Kenteken check 82-NRV-5
APK geldig tot sep 2026 - 7 eigenaars - 194.330 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 82NRV5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 82-NRV-5
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 82-NRV-5
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 82-NRV-5
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 82-NRV-5
Prestaties Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 82-NRV-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo 2.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1569 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0 SCTi motor met 149 pk
- Comfortabele automatische transmissie
- Ruime en praktische middenklasse hatchback
- Degelijke wegligging en handling
- Goede standaarduitrusting in Limited uitvoering
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor 149 pk benzine
Nadelen
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen problemen geven en lastig te vervangen zijn
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstand
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij verwaarlozing
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-NRV-5 is een zwarte Ford Mondeo 2.0 SCTi Limited uit 2010 met een 1976cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €34.901 en is voorzien van een krachtige 149 pk motor die bekend staat als de Duratec 2.0 SCTi.
De 1976cc motor in deze Mondeo is de Ford Duratec 2.0 SCTi, een 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en turbo. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Duratec HE' of 'EcoBoost' in latere versies, maar voor 2007 is het een Duratec 2.0 SCTi zonder EcoBoost. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain en de hydraulische kettingspanner, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen kettingbreuk. Ook zijn er meldingen van problemen met injectoren die kunnen vastlopen of slecht functioneren, en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud falen.
De automaat in deze Mondeo is een 4-traps automatische transmissie (4F27E), die redelijk betrouwbaar is maar bekend staat om incidentele problemen met schakelvertraging en slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De automaat zorgt voor comfortabel rijgedrag, maar is minder zuinig dan handgeschakelde varianten.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 13 liggen. Wegenbelasting voor deze 149 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond de €700 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en kettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0 SCTi Limited uit 2007 met kenteken 82-NRV-5 is het belangrijk om te controleren op kettinglawaai en onderhoudshistorie van de timing chain en automaat. Vraag naar recente onderhoudsbeurten, vooral kettingspanner en injectorrevisie. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de turbo. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Ford Mondeo met kenteken 82-NRV-5 uit 2010 is een degelijke middenklasser met een krachtige 1976cc motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals timing chain slijtage en automaatonderhoud, biedt deze uitvoering veel rijplezier en comfort voor zijn leeftijd. Zorgvuldige inspectie en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,472 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,894 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: 44
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 21
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 03
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 27
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (82-NRV-5)
Wat is de APK status van 82-NRV-5?
De APK van 82-NRV-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-NRV-5 een import auto?
Nee, 82-NRV-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-NRV-5 gehad?
82-NRV-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1976cc motor in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans 'Duratec 2.0 SCTi', een 4-cilinder benzinemotor zonder EcoBoost in 2007.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar de hydraulische kettingspanner kan slijten, wat kettinglawaai en uiteindelijk kettingbreuk kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 4-traps automaat kan schakelvertraging en slippen vertonen bij hoge kilometerstanden, vooral zonder regelmatig onderhoud en olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 149 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €700 tot €900.
Is deze auto een goede keuze voor dagelijks gebruik?
Ja, mits goed onderhouden biedt deze Mondeo een comfortabele en krachtige rijervaring met voldoende ruimte en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner falen
De timing chain en hydraulische kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen kettingbreuk.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen vastlopen of slecht functioneren, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schakelvertraging of slippen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder goed onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, brandstofverbruik stijgt.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo falen (zelden)
Bij slecht onderhoud kan de turbo defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1569 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Mondeo 2.0 EcoBoost in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
