Kenteken check 21-DH-LK
APK verlopen - 2+ eigenaars - 373.887 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 21DHLK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI (1999) – Kenteken 21-DH-LK
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI (1999) – Kenteken 21-DH-LK
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI (1999) – Kenteken 21-DH-LK
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI (1999) – Kenteken 21-DH-LK
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI (1999) – Kenteken 21-DH-LK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1590 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare common-rail dieselmotor met lange levensduur bij goed onderhoud
- Comfortabele en ruim opgezette sedan, geschikt voor lange ritten
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met nieuwere modellen
- Grote actieradius dankzij 70 liter tank
- Degelijke afwerking en hoge passive veiligheid voor zijn tijd
- Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en onderhoudsarm
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting, turbo en injectoren bij verwaarlozing
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Interieurmaterialen (o.a. kunststof) kunnen slijtage vertonen
- Wegenbelasting voor 85pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Waardeverlies is aanzienlijk na 25 jaar
- Elektronica (o.a. centrale vergrendeling, ramen) kan storingsgevoelig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken 21-DH-LK is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse uit 1999 met een 2151cc motor, type E 200 CDI Classic. Deze sedan uit het bouwjaar 1999 behoort tot de W210-generatie en was destijds een populaire keuze in de hogere middenklasse. De auto werd nieuw aangeboden voor €43.858 en is nog steeds een gewilde occasion vanwege zijn degelijkheid en comfort.
De E 200 CDI Classic uit 1999 beschikt over een 2.2-liter (2151cc) viercilinder turbodiesel met common-rail injectie. De motorcode voor deze motor is **OM611.940** (let op: sommige bronnen noemen 2148cc, maar de officiële Mercedes-Benz-archieven bevestigen 2151cc als correcte cilinderinhoud voor de E 200 CDI uit deze periode)[3]. Het vermogen bedraagt 75 kW (102 pk) bij 4200 tpm, met een koppel van 235 Nm tussen 1500 en 2600 tpm[3]. Deze motor was een van de eerste common-rail diesels van Mercedes-Benz en staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze variant is leverbaar met een 5-traps handgeschakelde versnellingsbak. De handmatige transmissie is robuust en kent weinig bekende mankementen, mits tijdig onderhouden. De koppeling en versnellingsbak zijn over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage van de koppelingsplaat en -drukplaat komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag vergeleken met de automatische varianten.
Het praktijkverbruik van de E 200 CDI Classic ligt rond de 6,5–7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De officiële NEDC-cijfers zijn 6,3 l/100 km gemiddeld, 8,5 l/100 km in de stad en 4,9 l/100 km op de snelweg[3]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De actieradius is groot dankzij de 70 liter tank.
De huidige marktwaarde van een blauwe Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Classic uit 1999 met kenteken 21-DH-LK ligt in Nederland tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere dieselmodellen dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 21-DH-LK uit 1999 is een degelijke, zuinige en comfortabele sedan met een betrouwbare dieselmotor. Het onderhoud is relatief eenvoudig, maar let op bekende mankementen. De auto is geschikt voor de lange afstand en biedt veel auto voor weinig geld, maar verwacht geen hoge restwaarde meer.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,887 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er lekt brandstof uit het voertuig, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is roestschade aan de veerschotel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is roestschade aan de veerschotel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
APK keuring details: Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
Groot remverschil op één as
APK keuring details: Groot remverschil op één as
Speling in stuur of fuseekogel, Band is te slap
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Band is te slap
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI (21-DH-LK)
Wat is de APK status van 21-DH-LK?
De APK van 21-DH-LK is verlopen op 08-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-DH-LK een import auto?
Nee, 21-DH-LK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-DH-LK gehad?
21-DH-LK heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de E 200 CDI Classic?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel gemiddeld 6,3 l/100 km (NEDC)[3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 85pk diesel in Nederland?
Voor een dieselpersonenauto van 85pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300–€500 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine reparaties, banden, remmen). Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000–€2.000.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Koppelingsvervanging na 150.000–200.000 km is normaal.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
Tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronica (o.a. centrale vergrendeling, ramen) kan storingsgevoelig zijn, vooral bij vocht of ouderdom.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onregelmatige olieverversing. Kan tot motorschade leiden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbolader defect
Turbo kan na 150.000–200.000 km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook
Injector lekkage
Common-rail injectoren kunnen na verloop van tijd gaan lekken of verstopt raken.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hoge kilometerstanden, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en deurranden komt veel voor bij deze generatie.
Signalen:
Zichtbare roestplekken
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 200 CDI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
