Kenteken check 21-HRH-4

Kenteken 21-HRH-4 is een beige Lancia Ypsilon uit 2009 met een 1368cc benzinemotor, 70 kW (95 pk) en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze compacte hatchback (segment B) werd nieuw aangeboden voor €16.135 en is voorwielaangedreven[4]. De auto is vooral populair vanwege het Italiaanse design, het compacte formaat en de relatief lage kosten in gebruik.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1368cc 4-cilinder benzinemotor in de Lancia Ypsilon 1.4-16V Oro (2006) is een zogenaamde 'FIRE'-motor (Fully Integrated Robotized Engine), gebouwd door Fiat. De motorcode is niet direct uit de openbare bronnen te halen, maar deze motor is bekend onder de interne codenaam '188A4000' (Fiat-groep). De motor heeft een boring x slag van 72,0 mm x 84,0 mm, compressieverhouding 11:1, DOHC-klepbediening en multipoint injectie[4]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen turbo, dus geen turbo-problemen. De motor heeft een distributieketting (timing chain), die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden (categorie: **orange**)[4]. - **Injectoren:** Multipoint injectie is betrouwbaar, maar vervuiling kan voorkomen bij slecht onderhoud (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen bekend, maar bij oudere exemplaren kan olieverbruik toenemen (categorie: **yellow**). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. **Prestaties:** 70 kW (95 pk) bij 5800 tpm, 128 Nm koppel bij 4500 tpm. Top snelheid circa 175 km/u, 0-100 km/u in ongeveer 10,3 seconden[1][6].

## Transmissie & Rijgedrag **Versnellingsbak:** 6-versnellings handgeschakeld, voorwielaangedreven. De bak staat bekend als soepel en licht, maar bij oudere exemplaren kunnen synchronisatieringen slijten, vooral bij veel stadsgebruik (categorie: **orange**). **Onderhoudskosten transmissie:** Geen grote bekende mankementen, maar tijdige olieverversing (elke 60.000 km) is aan te raden. Reparatiekosten vallen mee, onderdelen zijn betaalbaar door Fiat-groep delen. **Rijgedrag:** Compact, wendbaar en geschikt voor de stad. Het chassis is eenvoudig, maar niet sportief. Demping kan na jaren slapper worden (categorie: **yellow**).

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Fabrieksopgave (NEDC):** 4,2 - 6,6 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 6,0 - 7,5 l/100 km in de stad, 5,0 - 6,0 l/100 km op de snelweg. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 70 kW (95 pk) uit 2006 betaal je in Nederland circa €114-€125 per kwartaal (afhankelijk van provincie)[4]. **APK & Onderhoud:** - **APK:** Geen bijzonderheden, standaard B-segment auto. - **Service:** Jaarlijkse kleine beurt €150-€200, grote beurt €250-€350 (afhankelijk van garage). - **Reparaties:** Geen dure onderdelen, maar elektrische problemen (centrale vergrendeling, ramen) komen voor bij oudere exemplaren (categorie: **yellow**). **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €1.500 - €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht, zoals bij veel Italiaanse compacte modellen. De auto verliest snel waarde na de eerste jaren.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Compact en wendbaar, ideaal voor de stad - Betrouwbare benzinemotor zonder turbo - Lage brandstofkosten en wegenbelasting - Betaalbare onderdelen en onderhoud - Opvallend Italiaans design - Goede bagageruimte voor het segment (215 liter)[2] **Nadelen** - Matig waardebehoud - Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen na jaren - Elektronische kinderziektes (ramen, centrale vergrendeling) - Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkte airbags) - Beperkte zitruimte achterin - Weinig krachtige motor, vooral vol beladen

Deze beige Lancia Ypsilon met kenteken 21-HRH-4 uit 2009 is een betaalbare, compacte hatchback met een betrouwbare benzinemotor en lage gebruikskosten. De auto is vooral geschikt als tweede auto of stadsauto, maar het waardebehoud is beperkt en de afwerking kan tegenvallen. Goed onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.