Kenteken check 21-NH-DG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 365.627 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 21NHDG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 HDi 90 (2003) – Kenteken 21-NH-DG
Waardebehoud Peugeot 307 HDi 90 (2003) – Kenteken 21-NH-DG
Onderhoud Peugeot 307 HDi 90 (2003) – Kenteken 21-NH-DG
Veiligheid Peugeot 307 HDi 90 (2003) – Kenteken 21-NH-DG
Prestaties Peugeot 307 HDi 90 (2003) – Kenteken 21-NH-DG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1335 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Lage brandstofkosten
- Comfortabele rijervaring
- Ruime interieurruimte
- Lage wegenbelasting
- Stijlvol design
Minpunten
- Mogelijke motorproblemen
- Turbocharger en timing chain issues
- Olieverbruik
- Relatief lage topsnelheid
Volledige analyse
Kenteken 21-NH-DG is een blauwe Peugeot 307 uit 2003 met een 1997cc motor. Deze auto is een hatchback uit de klein-middenklasse en werd oorspronkelijk verkocht voor €25.430. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over de specificaties en ervaringen met deze auto.
De Peugeot 307 2.0 HDi Gentry heeft een 1997cc viercilinder dieselmotor met een vermogen van 66 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de DW10 serie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, injector problemen en soms olieverbruik.
De auto is uitgerust met een handmatige transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 307 2.0 HDi ligt rond de 5,2 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger kan zijn dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 66 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de lage brandstofkosten, comfortabele rijervaring en ruime interieurruimte. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en de relatief lage topsnelheid van 179 km/h.
Deze blauwe Peugeot 307 met kenteken 21-NH-DG uit 2003 is een praktische keuze voor dagelijks gebruik, maar vraagt regelmatig onderhoud om de levensduur te verlengen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 17
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 37
Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 HDi 90 (21-NH-DG)
Wat is de APK status van 21-NH-DG?
De APK van 21-NH-DG is verlopen op 14-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-NH-DG een import auto?
Nee, 21-NH-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-NH-DG gehad?
21-NH-DG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Peugeot 307 2.0 HDi?
De topsnelheid is 179 km/h.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 307 2.0 HDi?
Rond de 5,2 liter per 100 km in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld rond de €500 tot €800.
Wat is de wegenbelasting voor een 66 pk motor in Nederland?
Relatief laag, afhankelijk van de regio.
Wat is de motorcode voor de 1997cc motor?
Niet expliciet vermeld, maar waarschijnlijk een variant van de DW10 serie.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
Zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Turbocharger Problemen
Turbocharger falen kan leiden tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Rook uit de uitlaat, verminderde acceleratie
Olieverbruik
Soms kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Lage oliedruk, oliepeil dalen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
