Kenteken check 87-NZ-ZT
APK verlopen - 4+ eigenaars - 422.042 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 87NZZT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 HDi 90 (2004) – Kenteken 87-NZ-ZT
Waardebehoud Peugeot 307 HDi 90 (2004) – Kenteken 87-NZ-ZT
Onderhoud Peugeot 307 HDi 90 (2004) – Kenteken 87-NZ-ZT
Veiligheid Peugeot 307 HDi 90 (2004) – Kenteken 87-NZ-ZT
Prestaties Peugeot 307 HDi 90 (2004) – Kenteken 87-NZ-ZT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1335 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 HDi dieselblok met goede koppelafgifte
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment
- Ruime en praktische hatchback met comfortabele rijpositie
- Relatief lage wegenbelasting door 66 pk dieselmotor
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en minder onderhoudskosten
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verouderde techniek vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte pk’s (66 pk) voor zwaardere belasting of snelweggebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 87-NZ-ZT is een grijze Peugeot 307 2.0 HDi XS uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment werd nieuw geleverd voor circa €24.350 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De 2.0 HDi motor in deze Peugeot 307 heeft de motorcode RHY, een 1997cc 4-cilinder Common Rail dieselmotor met ongeveer 66 pk (49 kW) in deze uitvoering. Deze motor is onderdeel van de DW10 familie en levert een koppel van circa 250 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo defecten voor, vooral bij hoge kilometerstanden, evenals problemen met verstuivers (injectoren) die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 307 2.0 HDi XS is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Ook komt het voor dat de koppeling sneller slijt bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers wijzen op een gemiddeld dieselverbruik van circa 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Peugeot 307 2.0 HDi XS met kenteken 87-NZ-ZT uit 2004 is het belangrijk om te controleren op onderhoudsdocumentatie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op eventuele motorstoringen of rookontwikkeling. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en zuinige metgezel zijn.
Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 87-NZ-ZT uit 2004 is een praktische en relatief zuinige dieselhatchback met een degelijke 2.0 HDi motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Roestschade
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Roestschade
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 HDi 90 (87-NZ-ZT)
Wat is de APK status van 87-NZ-ZT?
De APK van 87-NZ-ZT is verlopen op 23-10-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-NZ-ZT een import auto?
Nee, 87-NZ-ZT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-NZ-ZT gehad?
87-NZ-ZT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Peugeot 307 XS uit 2001?
De motorcode is RHY, een 1997cc 4-cilinder Common Rail dieselmotor met ongeveer 66 pk.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 307 2.0 HDi XS in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en verstuiverproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Verstopt of lekkende injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt en soms kraakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en verminderde koppeloverdracht.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
