Kenteken check 52-LK-PS
2+ eigenaars - 252.754 km (peildatum jan 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 52LKPS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 HDi 90 (2003) – Kenteken 52-LK-PS
Waardebehoud Peugeot 307 HDi 90 (2003) – Kenteken 52-LK-PS
Onderhoud Peugeot 307 HDi 90 (2003) – Kenteken 52-LK-PS
Veiligheid Peugeot 307 HDi 90 (2003) – Kenteken 52-LK-PS
Prestaties Peugeot 307 HDi 90 (2003) – Kenteken 52-LK-PS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 HDi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1318 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 HDi dieselblok met motorcode DW10ATED4
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor klein-midden segment
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn prijsklasse
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2001
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzineversies
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-LK-PS is een blauwe Peugeot 307 2.0 HDi XS uit 2003 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment werd nieuw geleverd voor circa €24.950 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische karakter.
De 2.0 HDi motor in deze Peugeot 307 heeft de motorcode DW10ATED4 (ook wel RHS genoemd) en is een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 66 pk (49 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een officieel verbruik rond 5,5-6,5 liter per 100 km in de praktijk iets hoger door rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 307 2.0 HDi XS is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen bij slijtage kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 307 liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen incidenteel hogere kosten geven, maar zijn niet standaard. Brandstofkosten zijn relatief laag dankzij het zuinige dieselverbruik.
Bij aankoop van een Peugeot 307 2.0 HDi XS met kenteken 52-LK-PS uit 2003 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €1500 tot €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Peugeot 307 met kenteken 52-LK-PS uit 2003 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 HDi 90 (52-LK-PS)
Is 52-LK-PS een import auto?
Nee, 52-LK-PS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-LK-PS gehad?
52-LK-PS heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Peugeot 307 XS uit 2001?
De motorcode is DW10ATED4, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 66 pk.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 307 2.0 HDi XS in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1318 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 307 HDi 90 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
