Kenteken check PB-433-J
APK verlopen - 12 eigenaars - 160.453 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor PB433J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2017) – Kenteken PB-433-J
Waardebehoud BMW 318d Touring (2017) – Kenteken PB-433-J
Onderhoud BMW 318d Touring (2017) – Kenteken PB-433-J
Veiligheid BMW 318d Touring (2017) – Kenteken PB-433-J
Prestaties BMW 318d Touring (2017) – Kenteken PB-433-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig verbruik en grote actieradius
- Luxe en comfortabele Executive-uitvoering
- Sportief en direct rijgedrag
- Ruime en praktische kofferbak
- Betrouwbare 8-traps automaat
- Goede veiligheidsscore
Waar je op moet letten
- Risico op dure timing chain-reparaties
- Hoge wegenbelasting voor diesel
- Dalende restwaarde door dieselbeleid
- Relatief hoge onderhoudskosten
- Incidenteel elektronica-storingen
- Minder verfijnd geluid dan benzine
Volledige analyse
Kenteken PB-433-J is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2017 met een 1995cc motor, 110pk (81kW) diesel en automaat. Deze Executive-uitvoering biedt luxe, praktijk en zuinigheid in één pakket. Nieuwprijs was €46.480. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De BMW 3-serie Touring 318d Executive (2017) is uitgerust met de N47D20C motor, een 2.0 liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met common rail-inspuiting en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC)[1]. Deze motor levert 110kW (150pk) bij 4000 toeren en een koppel van 320Nm bij 1500-3000 toeren[1][6]. De motor is longitudinaal geplaatst en drijft de achterwielen aan (RWD)[1]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De N47-motor is berucht om problemen met de distributieketting, vooral bij oudere exemplaren. Slijtage kan leiden tot kostbare schade (categorie: Motor, ernst: **red**). - **Turbo:** Turbo’s kunnen na 150.000+ km problemen geven, zoals olielekkage of lagerslijtage (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Injectoren:** Soms vervuiling of lekkage, wat leidt tot ruw draaien of storingen (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Oliewissel & olieverbruik:** Regelmatig olie verversen is cruciaal. Sommige eigenaren melden licht olieverbruik, maar geen structureel probleem (categorie: Motor, ernst: **yellow**). **Transmissie** De 8-traps automaat (ZF 8HP) is betrouwbaar, maar kan na 150.000+ km problemen geven met de versnellingsbakolie of mechatronische unit (categorie: Transmissie, ernst: **orange**). Onderhoudskosten voor een grote beurt (inclusief olie en filters) liggen rond de €400-€600 per jaar, afhankelijk van het merkendealer of onafhankelijke garage.
## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen. Het rijgedrag is typisch BMW: direct, sportief en comfortabel. De achterwielaandrijving geeft een dynamisch gevoel, maar in Nederland is een xDrive (vierwielaandrijving) ook leverbaar geweest[4]. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar een tijdige olieverversing (ca. elke 100.000 km) is aan te raden om problemen te voorkomen.
## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Ongeveer 4,3 l/100km (54,7 mpg)[1]. - **Praktijk:** Reken op 5,5-6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. - **Actieradius:** Tot 1300 km op een volle tank (57 liter)[1]. **Wegenbelasting** Voor een 110pk diesel uit 2015 betaal je in Nederland circa €88 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Servicebeurt:** €200-€400 per jaar (kleine/grote beurt). - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van onderhoudshistorie. Budget €500-€1000 per jaar voor onverwachte kosten. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde (2025) voor een zwarte BMW 3-serie Touring 318d Executive (2017) in goede staat ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en opties. BMW’s behouden hun waarde redelijk, maar dieselmodellen dalen sneller in prijs door milieubeleid.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuinig en grote actieradius:** Ideaal voor woon-werkverkeer en lange ritten[1]. - **Comfortabele en luxe uitvoering:** Executive-pakket biedt veel standaard opties. - **Sportief rijgedrag:** Typisch BMW, direct stuurgedrag en goede wegligging. - **Ruime kofferbak:** Praktisch voor gezinnen en vakanties. - **Betrouwbare automaat:** ZF 8-traps is een van de beste in zijn klasse. - **Goede veiligheid:** Euro NCAP 5 sterren (2012). **Nadelen** - **Timing chain-problemen:** Potentieel dure reparatie bij oudere exemplaren. - **Dieselbelasting:** Hoge maandlasten door wegenbelasting. - **Afnemende populariteit diesel:** Lagere restwaarde door milieubeleid. - **Onderhoudskosten:** Hoger dan gemiddeld bij merkendealer. - **Elektronica:** Incidenteel storingen in iDrive of sensoren. - **Geluid:** Diesel klinkt minder verfijnd dan benzine.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken PB-433-J uit 2017 is een zuinige, luxe en praktische gezinsauto met een sportief karakter. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, vooral wat betreft de distributieketting en turbo. De automaat is betrouwbaar, maar onderhoud blijft essentieel. De wegenbelasting is aan de hoge kant, maar het verbruik is laag. De marktwaarde daalt, maar voor de juiste koper blijft dit een aantrekkelijke occasion.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,453 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,616 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
APK keuring details: 04
APK keuring details: 31
APK keuring details: 51
APK keuring details: 45
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d Touring (PB-433-J)
Wat is de APK status van PB-433-J?
De APK van PB-433-J is verlopen op 13-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PB-433-J een import auto?
Nee, PB-433-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PB-433-J gehad?
PB-433-J heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de BMW 3-serie Touring 318d Executive in de praktijk?
In de praktijk verbruikt deze auto 5,5-6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl. Officieel (WLTP) is het verbruik 4,3 l/100km[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€400 voor een servicebeurt, €35-€50 voor APK en €500-€1000 voor incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Circa €88 per maand in 2025 voor een 110pk diesel uit 2015.
Wat is de actieradius op een volle tank?
Tot 1300 km, dankzij de 57 liter tank en zuinige motor[1].
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral de distributieketting (timing chain) kan problemen geven. Ook de turbo en injectoren zijn aandachtspunten bij hoge kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
Slijtage en breuk, vooral bij oudere exemplaren
Symptomen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo
Olielekkage of lagerslijtage na hoge kilometerstand
Symptomen:
Vermogenverlies, rook uit uitlaat
Injectoren
Vervuiling of lekkage
Symptomen:
Ruw draaien, storingslampje
Automaat (ZF 8HP)
Versnellingsbakolie veroudering of mechatronische storing
Symptomen:
Horten, schokken, storingslampje
Elektronica
iDrive of sensoren storing
Symptomen:
Beeldscherm uitval, storingsmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.