Kenteken check 21-TGB-2
APK verlopen - 3+ eigenaars - 247.906 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 21TGB2
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Sportage 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 21-TGB-2
Waardebehoud KIA Sportage 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 21-TGB-2
Onderhoud KIA Sportage 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 21-TGB-2
Veiligheid KIA Sportage 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 21-TGB-2
Prestaties KIA Sportage 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 21-TGB-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Sportage 1.7 CRDi ISG komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1490 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.7 CRDI dieselmotor (motorcode D4FD) met 85 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte en comfort.
- Redelijk goede wegenbelasting voor een diesel van 85 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting in X-ecutive Plus Pack.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat prestatieverlies geeft.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor.
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 21-TGB-2 is een witte Kia Sportage 1.7 CRDI X-ecutive Plus Pack uit 2012 met een 1685cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €30.660 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige dieselmotor.
De motor in deze Kia Sportage is de 1.7-liter CRDI diesel met motorcode D4FD. Deze 1685cc viercilinder levert 85 pk (63 kW) en een koppel van ongeveer 255-260 Nm. De D4FD motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Sportage is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Kia Sportage 1.7 CRDI uit 2010 met deze uitvoering ligt in Nederland tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de populariteit van compacte SUV's en zuinige dieselmotoren. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze witte Kia Sportage met kenteken 21-TGB-2 uit 2012 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1.7 CRDI dieselmotor (D4FD). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en gebruiksgemak. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 36
APK keuring details: 02
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 44
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Sportage 1.7 CRDi ISG (21-TGB-2)
Wat is de APK status van 21-TGB-2?
De APK van 21-TGB-2 is verlopen op 20-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-TGB-2 een import auto?
Nee, 21-TGB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-TGB-2 gehad?
21-TGB-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7 CRDI motor in deze Kia Sportage?
De motorcode is D4FD, een 1685cc viercilinder dieselmotor met ongeveer 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Slijtage aan de koppeling kan voorkomen afhankelijk van rijstijl.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere KIA Sportage 1.7 CRDi ISG exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
