Kenteken check 77-SNP-8
APK verlopen - 3 eigenaars - 304.532 km (peildatum jul 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 77SNP8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Sportage 1.7 CRDi ISG (2011) – Kenteken 77-SNP-8
Waardebehoud KIA Sportage 1.7 CRDi ISG (2011) – Kenteken 77-SNP-8
Onderhoud KIA Sportage 1.7 CRDi ISG (2011) – Kenteken 77-SNP-8
Veiligheid KIA Sportage 1.7 CRDi ISG (2011) – Kenteken 77-SNP-8
Prestaties KIA Sportage 1.7 CRDi ISG (2011) – Kenteken 77-SNP-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Sportage 1.7 CRDi ISG komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1490 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en relatief zuinige 1.7 CRDi dieselmotor met 85 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2010-model
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere kosten
- Comfortabele uitrusting in de X-clusive uitvoering met extra opties
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot vermogensverlies
- Mogelijke koppeling- en transmissieproblemen bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 77-SNP-8 is een bruine Kia Sportage 1.7 CRDI X-clusive uit 2011 met een 1685cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €34.080 en is populair vanwege zijn praktische karakter en relatief zuinige dieselmotor.
De 1685cc motor in deze Kia Sportage is een 1.7 CRDi dieselmotor met motorcode D4FD, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 85 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer een rammelende of versleten distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig verholpen wordt. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of defecten, en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lekkages of verhoogd verbruik voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Sportage is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnelingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage aan de koppeling. Koppelingproblemen kunnen zich uiten in slippen of een zwaar pedaal, vaak door slijtage of lekkage van de hoofd- of hulpcilinder. Onderhoud aan de transmissie is relatief betaalbaar, maar een volledige koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.7 CRDi ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Kia Sportage 1.7 CRDI X-clusive uit 2010 met kenteken 77-SNP-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo recent zijn nagekeken of vervangen. Let op eventuele olielekkages en test de transmissie grondig op soepel schakelen. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €6.000 en €8.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, relatief zuinige diesel-SUV zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze bruine Kia Sportage met kenteken 77-SNP-8 uit 2011 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 1.7 CRDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft deze Sportage een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte diesel-SUV zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
APK keuring details: 46
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 04
APK keuring details: 17
APK keuring details: 00
APK keuring details: 38
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Sportage 1.7 CRDi ISG (77-SNP-8)
Wat is de APK status van 77-SNP-8?
De APK van 77-SNP-8 is verlopen op 20-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 77-SNP-8 een import auto?
Nee, 77-SNP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-SNP-8 gehad?
77-SNP-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7 CRDi motor in deze Kia Sportage?
De motorcode is D4FD, een 1685cc 4-cilinder common-rail turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en rammelen, wat tijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Sportage 1.7 CRDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 liter.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, er kunnen problemen optreden zoals koppingslijtage en moeilijk schakelen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rammelen of rekken, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Vervuilde of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage of lekkage
Koppeling kan slippen of pedaal kan zwaar worden door slijtage of lekkage van cilinders.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, zwaar pedaal.
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten, wat motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
KIA Sportage 1.7 CRDi ISG in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|