Kenteken check 21-TP-RP
APK geldig tot mei 2026 - 14+ eigenaars - 396.938 km (peildatum mei 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 21TPRP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 TDI (2007) – Kenteken 21-TP-RP
Waardebehoud Audi A3 2.0 TDI (2007) – Kenteken 21-TP-RP
Onderhoud Audi A3 2.0 TDI (2007) – Kenteken 21-TP-RP
Veiligheid Audi A3 2.0 TDI (2007) – Kenteken 21-TP-RP
Prestaties Audi A3 2.0 TDI (2007) – Kenteken 21-TP-RP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1435 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor (motorcode BKD) met 140 pk en 320 Nm koppel
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Comfortabele en sportieve Ambition-uitvoering met goede uitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2005
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- DSG-automaat kan problemen geven met mechatronica en koppelingen
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 21-TP-RP is een grijze Audi A3 2.0 TDI Ambition uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €37.825 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De motor in deze Audi A3 2.0 TDI Ambition uit 2005 is de 1968cc 4-cilinder diesel met motorcode BKD, een DOHC 16-kleppen common rail turbodiesel die 103 kW (140 pk) levert bij 4200 tpm en 320 Nm koppel tussen 1750-2500 tpm. Deze motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting, problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Direct Shift Gearbox (DSG), een dubbele koppeling transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppelingen, wat prijzig kan zijn. Regelmatig olie- en filterverversen verlengt de levensduur van de DSG.
Het officiële gecombineerde verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,7 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.
Bij aankoop van een Audi A3 2.0 TDI Ambition (2005) met kenteken 21-TP-RP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en DSG-olie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en werking van de automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige diesel zoeken met een sportief karakter en comfort.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 21-TP-RP uit 2007 is een degelijke en comfortabele compacte dieselauto met een krachtige 2.0 TDI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en rijplezier. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor tijdig onderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 41
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 25
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 2.0 TDI (21-TP-RP)
Wat is de APK status van 21-TP-RP?
De APK van 21-TP-RP is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-TP-RP een import auto?
Nee, 21-TP-RP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-TP-RP gehad?
21-TP-RP heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A3?
De motorcode is BKD, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Audi A3?
De DSG is soepel en snel, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppelingen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 2.0 TDI Ambition?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,7 l/100 km WLTP.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties zoals turbo of DSG kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 2.0 TDI Ambition uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij deze motor (BKD) uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot kettingspanners die falen en motorschade veroorzaken.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslamp, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injectoren problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storing in de automaat.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, storinglamp, auto valt in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 2.0 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
