Kenteken check 22-GJF-3
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 350.461 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 22GJF3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Espace 2.0 TCe 170 (2008) – Kenteken 22-GJF-3
Waardebehoud Renault Espace 2.0 TCe 170 (2008) – Kenteken 22-GJF-3
Onderhoud Renault Espace 2.0 TCe 170 (2008) – Kenteken 22-GJF-3
Veiligheid Renault Espace 2.0 TCe 170 (2008) – Kenteken 22-GJF-3
Prestaties Renault Espace 2.0 TCe 170 (2008) – Kenteken 22-GJF-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Espace 2.0 TCe 170 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1835 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en flexibele zitplaatsen met vijf afzonderlijke achterstoelen die verschuifbaar zijn.
- Comfortabele rijervaring dankzij automatische transmissie en goed onderstel.
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor met 125 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags, inclusief gordijnairbags voor alle rijen.
- Redelijk waardebehoud gezien het segment en bouwjaar.
- Relatief betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een MPV van deze grootte.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die bij nalatigheid tot ernstige motorschade kunnen leiden.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra controle vereist.
- Brandstofverbruik ligt in de praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen kan onderhoud iets duurder maken.
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-GJF-3 is een blauwe Renault Espace 2.0T Expression uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze MPV uit 2006 biedt ruime zitplaatsen en een comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €41.790.
De 1998cc motor in deze Renault Espace 2.0T Expression is een 4-cilinder turbomotor, waarschijnlijk met motorcode F4R of een variant daarvan, die typisch is voor Renault's 2.0-liter turbo benzinemotoren uit die periode. Deze motor levert 125 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De automaat in deze Espace is een klassieke automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar houd rekening met een gemiddeld bedrag van enkele honderden euro's per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km ongeveer 10-11), wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en de grootte van de MPV. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Espace 2.0T Expression met kenteken 22-GJF-3 uit 2008 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral van de turbo en injectoren. Controleer de staat van de automaat en maak een proefrit om schakelfouten te detecteren. Let ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en geniet u langer van uw MPV.
Deze blauwe Renault Espace met kenteken 22-GJF-3 uit 2008 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0T benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud blijft deze Espace een betrouwbare keuze voor gezinnen die ruimte en comfort waarderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 28
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Espace 2.0 TCe 170 (22-GJF-3)
Wat is de APK status van 22-GJF-3?
De APK van 22-GJF-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-GJF-3 een import auto?
Nee, 22-GJF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-GJF-3 gehad?
22-GJF-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0T benzinemotor in de Renault Espace 2006?
De motorcode is waarschijnlijk F4R, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor die Renault veel gebruikte in deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Espace?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht van de MPV.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Waar moet ik op letten bij aankoop van een gebruikte Renault Espace 2.0T Expression?
Controleer de distributieketting, turbo, injectoren en de staat van de automaat. Vraag naar onderhoudshistorie en maak een proefrit om schakelfouten en motorproblemen te detecteren.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte start, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Espace 2.0 TCe 170 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
