Kenteken check 53-KTG-5
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 257.000 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 53KTG5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Espace 2.0 TCe 170 (2010) – Kenteken 53-KTG-5
Waardebehoud Renault Espace 2.0 TCe 170 (2010) – Kenteken 53-KTG-5
Onderhoud Renault Espace 2.0 TCe 170 (2010) – Kenteken 53-KTG-5
Veiligheid Renault Espace 2.0 TCe 170 (2010) – Kenteken 53-KTG-5
Prestaties Renault Espace 2.0 TCe 170 (2010) – Kenteken 53-KTG-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Espace 2.0 TCe 170 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1880 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en flexibele 7-zits MPV met comfortabele zitplaatsen.
- Sterke en soepele 2.0 turbomotor met 125 pk.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede geluidsisolatie.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een MPV uit 2006.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijten, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen geeft.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden of slippen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een MPV uit die tijd.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 53-KTG-5 is een grijze Renault Espace 2.0T Dynamique uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze MPV uit 2006 was nieuw geprijsd rond €43.190 en biedt een ruime en comfortabele rijervaring voor gezinnen.
De 1998cc 4-cilinder turbomotor van deze Renault Espace draagt meestal de motorcode F4R, een bekende Renault motorserie uit die periode. Deze motor levert 125 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, wat resulteert in vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Verder is er bij oudere exemplaren soms sprake van verhoogd olieverbruik, wat duidt op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Espace is een klassieke Renault automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van onderdelen zoals koppelomvormer of kleppenpakket.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0T benzinemotor ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Renault Espace 2.0T Dynamique met kenteken 53-KTG-5 uit 2010 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is onderhouden of vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en injectoren. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Let op olieverbruik en eventuele rook uit de uitlaat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Renault Espace met kenteken 53-KTG-5 uit 2010 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0T benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, vereisen bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren goed onderhoud. Met de juiste zorg biedt deze Espace een goede balans tussen ruimte, comfort en prestaties voor gezinnen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,065 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 26
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achter mistlamp werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Corrosie aan remleiding
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
+-7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Espace 2.0 TCe 170 (53-KTG-5)
Wat is de APK status van 53-KTG-5?
De APK van 53-KTG-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-KTG-5 een import auto?
Nee, 53-KTG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-KTG-5 gehad?
53-KTG-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0T benzinemotor in deze Renault Espace?
De motorcode is meestal F4R, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor die 125 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Espace 2.0T?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de wegenbelastingkosten voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto als deze bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Slijtage aan turbo lagers of kleppen kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, slechte start, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1880 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Espace 2.0 TCe 170 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
