Kenteken check 22-JP-XF
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 384.300 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 22JPXF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bora 1.9 TDI (2002) – Kenteken 22-JP-XF
Waardebehoud VW Bora 1.9 TDI (2002) – Kenteken 22-JP-XF
Onderhoud VW Bora 1.9 TDI (2002) – Kenteken 22-JP-XF
Veiligheid VW Bora 1.9 TDI (2002) – Kenteken 22-JP-XF
Prestaties VW Bora 1.9 TDI (2002) – Kenteken 22-JP-XF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bora 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1352 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.9 TDI motor met 74 pk
- Degelijke bouwkwaliteit gebaseerd op Golf IV platform
- Ruime kofferbak van 455 liter voor een sedan
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Comfortabele rijervaring met handgeschakelde transmissie
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en reparatie is kostbaar
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-JP-XF is een groene Volkswagen Bora uit 2002 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 1998 behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €26.515. De Bora is gebaseerd op de Golf IV en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige TDI-motor.
De 1.9 TDI motor in deze Volkswagen Bora heeft een cilinderinhoud van 1896cc en is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van 74 pk (66 kW). De motorcode die bij deze variant hoort is doorgaans '1Z' of 'AHU', beide SOHC 8-kleppen motoren met een common rail brandstofsysteem. Deze motoren staan bekend om hun duurzaamheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kunnen problemen vertonen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Bora 1.9 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage van de koppelingscilinder. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkuren en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van vloeistoffen verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor 74 pk dieselmotoren in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Bora 1.9 TDI met kenteken 22-JP-XF uit 2002 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en roest, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van een goed onderhouden Bora uit 1998 ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige diesel zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze groene Volkswagen Bora met kenteken 22-JP-XF uit 2002 is een degelijke en zuinige diesel sedan met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Bora een goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten. Voor liefhebbers van handgeschakelde dieselauto's is dit een interessante keuze binnen het klein-midden segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 54
Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bora 1.9 TDI (22-JP-XF)
Wat is de APK status van 22-JP-XF?
De APK van 22-JP-XF is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-JP-XF een import auto?
Nee, 22-JP-XF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-JP-XF gehad?
22-JP-XF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de Volkswagen Bora uit 1998?
De motorcode is meestal '1Z' of 'AHU', beide 1.9 liter 4-cilinder turbodiesels met 74 pk.
Hoeveel verbruikt de Bora 1.9 TDI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Bora?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectoren die kunnen verstoppen.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 74 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1352 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
