Kenteken check 62-TG-PR
APK verlopen - 2+ eigenaars - 313.621 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 62TGPR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bora 1.9 TDI (2004) – Kenteken 62-TG-PR
Waardebehoud VW Bora 1.9 TDI (2004) – Kenteken 62-TG-PR
Onderhoud VW Bora 1.9 TDI (2004) – Kenteken 62-TG-PR
Veiligheid VW Bora 1.9 TDI (2004) – Kenteken 62-TG-PR
Prestaties VW Bora 1.9 TDI (2004) – Kenteken 62-TG-PR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bora 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1352 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.9 TDI dieselmotor met circa 74 pk en laag brandstofverbruik (1:20+).
- Degelijke bouwkwaliteit met volledig verzinkte carrosserie, goed tegen roest.
- Comfortline-uitvoering biedt een goede uitrusting voor zijn tijd.
- Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en relatief goedkoop in onderhoud.
- Ruime kofferbak van 455 liter, groter dan Golf IV.
- Goede balans tussen rijcomfort en handling voor een sedan uit 1998.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden zonder goed onderhoud.
- Verouderd interieurdesign en minder moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag naar oudere dieselmodellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 62-TG-PR is een grijze Volkswagen Bora 1.9 TDI Comfortline uit 2004 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze sedan uit 1998 staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De motorcode voor de 1896cc 1.9 TDI in deze Bora is doorgaans de AGR of ALH, beide 4-cilinder 8-kleppen dieselmotoren met een vermogen van circa 74 pk (66 kW). Deze motoren zijn robuust maar kennen enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Bora 1.9 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor 74 pk dieselmotoren in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Bora 1.9 TDI Comfortline uit 1998 met kenteken 62-TG-PR is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500 afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van betrouwbare, zuinige diesel sedans met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze grijze Volkswagen Bora met kenteken 62-TG-PR uit 2004 is een degelijke en zuinige diesel sedan met een robuuste 1896cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Bora een goede balans tussen rijcomfort, onderhoudskosten en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bora 1.9 TDI (62-TG-PR)
Wat is de APK status van 62-TG-PR?
De APK van 62-TG-PR is verlopen op 03-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-TG-PR een import auto?
Ja, 62-TG-PR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 62-TG-PR gehad?
62-TG-PR heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de Volkswagen Bora uit 1998?
De motorcode is meestal AGR of ALH, beide 1.9 liter 4-cilinder 8-kleppen dieselmotoren met ongeveer 74 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Bora 1.9 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Bora?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruggelingen, motorstotteren, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij starten.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1352 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
