Kenteken check 22-JVR-4
APK geldig tot feb 2027 - 12+ eigenaars - 217.551 km (peildatum jun 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 22JVR4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2008) – Kenteken 22-JVR-4
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2008) – Kenteken 22-JVR-4
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2008) – Kenteken 22-JVR-4
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2008) – Kenteken 22-JVR-4
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2008) – Kenteken 22-JVR-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1570 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2.0t B205E turbomotor met 150 pk
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Degelijke bouwkwaliteit met goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2005
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan onderhoud en reparaties vereisen
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor huidige maatstaven
Volledige analyse
Kenteken 22-JVR-4 is een groene Saab 9-5 2.0t Griffin uit 2008 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze grote middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor circa €44.695 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijervaring.
De motorcode van de 1985cc 2.0t benzinemotor in de Saab 9-5 Griffin is B205E, een 4-cilinder turbomotor die ongeveer 150 pk (110 kW) levert. Deze motor is onderdeel van de Saab B2x5-serie en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingrammel en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo-onderhoud en injectoren die na verloop van tijd problemen kunnen geven. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-5 2.0t is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van vloeistoffen. Defecten aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de turbomotor. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland valt in een middenklasse categorie, met een jaarlijkse kostenindicatie van circa €400-€500 afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0t Griffin met kenteken 22-JVR-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Door de handgeschakelde transmissie is de auto geschikt voor liefhebbers die van een directe rijervaring houden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze groene Saab 9-5 met kenteken 22-JVR-4 uit 2008 is een comfortabele en degelijk gebouwde sedan met een krachtige 2.0t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor liefhebbers van een klassieke Zweedse auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,551 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,662 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 16
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 28
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
APK keuring details: 17
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.0t (22-JVR-4)
Wat is de APK status van 22-JVR-4?
De APK van 22-JVR-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-JVR-4 een import auto?
Ja, 22-JVR-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 22-JVR-4 gehad?
22-JVR-4 heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-5 Griffin?
De motorcode is B205E, een 1985cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of turbo-onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammel en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling als gevolg.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
