Kenteken check 22-NTK-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 281.631 km (peildatum dec 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 22NTK2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 TDI (2010) – Kenteken 22-NTK-2
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 TDI (2010) – Kenteken 22-NTK-2
Onderhoud SEAT Leon 1.6 TDI (2010) – Kenteken 22-NTK-2
Veiligheid SEAT Leon 1.6 TDI (2010) – Kenteken 22-NTK-2
Prestaties SEAT Leon 1.6 TDI (2010) – Kenteken 22-NTK-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1385 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 77 pk
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten
- Degelijke bouwkwaliteit met Volkswagen Group techniek
- Ruime uitrusting in Businessline High uitvoering
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Automaat kan na jaren schokkerig schakelen of slippen
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Interieurgebruik van harde plastics voelt minder premium
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belasting
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 22-NTK-2 is een blauwe SEAT Leon 1.6 TDI Businessline High uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 combineert een zuinige dieselmotor met een comfortabele automaat en een degelijke uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €28.290.
De 1.6 TDI motor met 1598cc is een 4-cilinder common rail turbodiesel, motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYC binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en 230 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze SEAT Leon is een klassieke automatische transmissie (geen DSG), die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden soms problemen kan geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar het vervangen van de automatische transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 4,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, mede dankzij de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 TDI Businessline High uit 2005 met kenteken 22-NTK-2 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige diesel zoekt met comfortabele automaat, mits goed onderhouden.
Deze blauwe SEAT Leon met kenteken 22-NTK-2 uit 2010 is een praktische en zuinige compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoud aan distributieketting en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Leon een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,882 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Claxon functioneert slecht, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Claxon functioneert slecht, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Claxon functioneert slecht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 23
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.6 TDI (22-NTK-2)
Wat is de APK status van 22-NTK-2?
De APK van 22-NTK-2 is verlopen op 14-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-NTK-2 een import auto?
Nee, 22-NTK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-NTK-2 gehad?
22-NTK-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, een 1598cc 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 150.000 km schokkerig schakelen of slippen, onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 77 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting rond €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op de distributieketting die kan uitrekken, turbo slijtage en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting rekken of slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig of slippen
De automatische transmissie kan na jaren slijtage vertonen zoals schokken bij schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
Hoewel de motor normaal laag olie verbruikt, kan bij slecht onderhoud verhoogd olieverbruik optreden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
