Kenteken check 22-PGX-1
6+ eigenaars - 261.438 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 22PGX1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 22-PGX-1
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 22-PGX-1
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 22-PGX-1
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 22-PGX-1
Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 22-PGX-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1890 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en krachtige OM642 2987cc 6-cilinder dieselmotor met 170 pk
- 4-Matic vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid
- Comfortabele en luxe Avantgarde uitvoering met hoogwaardige afwerking
- 7G-Tronic automatische transmissie voor soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (7,5-8,5 l/100 km)
- Sterk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Bekende timingketting- en kettingspannerproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 170 pk
- Complexe 4-Matic aandrijving kan extra onderhoud vereisen
Volledige analyse
Kenteken 22-PGX-1 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI Avantgarde 4-Matic uit 2010 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en 170 pk. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met krachtige dieseltechniek en vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €74.942.
De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM642, een bekende en robuuste krachtbron van Mercedes-Benz. Deze motor levert 170 pk en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties. Echter, de OM642 motor kent enkele bekende problemen, zoals slijtage aan de timingketting en kettingspanners, wat kan leiden tot kettinguitrekking en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, mede door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen. Regelmatig gebruik van de juiste motorolie en tijdig onderhoud zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze E-klasse is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic), die over het algemeen betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk. De 4-Matic vierwielaandrijving zorgt voor betere grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden, maar kan ook extra onderhoudskosten met zich meebrengen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden door rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties zoals timingketting of turbo. De timingkettingreparatie kan kostbaar zijn, vaak tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van de werkplaats.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI Avantgarde 4-Matic uit 2009 met kenteken 22-PGX-1 is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en kettingspanners. Let op motoroliekwaliteit en eventuele olielekkages. Controleer de transmissie op soepel schakelen en geen slippen. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 22-PGX-1 uit 2010 is een luxe en krachtige diesel sedan met 4-Matic vierwielaandrijving. De OM642 motor en 7G-Tronic automaat bieden een goede rijervaring, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op timingketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te vermijden. Met een marktwaarde rond de €12.000 biedt deze E-klasse een aantrekkelijke combinatie van comfort en prestaties voor liefhebbers van grote middenklasse dieselauto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,438 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 19
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (22-PGX-1)
Is 22-PGX-1 een import auto?
Ja, 22-PGX-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 22-PGX-1 gehad?
22-PGX-1 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor met 170 pk.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, vooral de kettingspanners kunnen falen, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties zoals timingketting of turbo.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de 7G-Tronic automaat?
Schakelproblemen door slijtage van mechatronica en olielekkages kunnen voorkomen, onderhoud en tijdige vloeistofverversing zijn belangrijk.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motortimingproblemen en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik en lekkages
Door slijtage kunnen zuigerveren en klepafdichtingen olie laten verbranden of lekken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook, olievlekken onder auto.
Automaat transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van mechatronica of olielekkages kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1890 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
