Kenteken check 22-PH-XS
APK geldig tot sep 2026 - 10+ eigenaars - 250.601 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 22PHXS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi allroad quattro 2.7 T (2004) – Kenteken 22-PH-XS
Waardebehoud Audi allroad quattro 2.7 T (2004) – Kenteken 22-PH-XS
Onderhoud Audi allroad quattro 2.7 T (2004) – Kenteken 22-PH-XS
Veiligheid Audi allroad quattro 2.7 T (2004) – Kenteken 22-PH-XS
Prestaties Audi allroad quattro 2.7 T (2004) – Kenteken 22-PH-XS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi allroad quattro 2.7 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1910 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.7 V6 biturbo motor met 184 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en offroad-capaciteiten
- Comfortabele automaat met Tiptronic schakelmogelijkheid
- Ruime en luxe combi met veel praktische ruimte
- Goede wegligging en stabiliteit door geavanceerde ophanging
- Redelijk behoud van marktwaarde door unieke combinatie van luxe en terreinvaardigheid
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (duur in reparatie)
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12,5 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een auto uit 2000
- Wegenbelasting voor 184 pk is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 22-PH-XS is een groene Audi allroad quattro 2.7 V6 Pro Line uit 2004 met een 2671cc motor en 184 pk. Deze combi met quattro vierwielaandrijving en automatische transmissie combineert luxe met offroad-capaciteiten, oorspronkelijk nieuwprijs €75.540.
De motor van deze Audi allroad quattro is een 2.7 liter V6 biturbo (motorcode: AJK/AKE, afhankelijk van bouwjaar), met een cilinderinhoud van 2671cc en 184 pk (officieel 250 pk in sommige versies). Het is een DOHC 30-kleppen motor met variabele kleptiming en elektronische injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turbo defecten door slijtage of olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange). Verder is olieverbruik een aandachtspunt, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderdelen zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 5-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakslippen en schokkerig schakelen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen tot enkele honderden euro's per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die duurder zijn. Regelmatig verversen van transmissievloeistof wordt sterk aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 10 (10 l/100 km). Wegenbelasting voor 184 pk in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of distributieketting kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi allroad quattro 2.7 V6 Pro Line met kenteken 22-PH-XS uit 2004 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €10.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn unieke combinatie van luxe en offroad-capaciteiten, maar onderhoudskosten zijn relatief hoog.
Deze groene Audi allroad quattro met kenteken 22-PH-XS uit 2004 is een robuuste en luxe combi met krachtige 2.7 V6 biturbo motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en veelzijdigheid. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Voor liefhebbers van een comfortabele allroad is dit een interessante keuze met een redelijke marktwaarde.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,220 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,441 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 48
APK keuring details: 23
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi allroad quattro 2.7 T (22-PH-XS)
Wat is de APK status van 22-PH-XS?
De APK van 22-PH-XS is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-PH-XS een import auto?
Nee, 22-PH-XS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-PH-XS gehad?
22-PH-XS heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 V6 biturbo in de Audi allroad quattro 2000?
De motorcode is meestal AJK of AKE, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel pk levert de 2.7 V6 motor in deze Audi?
De motor levert officieel 250 pk (184 kW), hoewel sommige versies rond 184 pk worden genoemd.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door mechatronica problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km), iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor 184 pk bedraagt de wegenbelasting circa €500-600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of lagerschade, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1910 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi allroad quattro 2.7 T modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
