Kenteken check 22-XB-SG
APK verlopen - 10+ eigenaars - 291.862 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 22XBSG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V (2007) – Kenteken 22-XB-SG
Waardebehoud Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V (2007) – Kenteken 22-XB-SG
Onderhoud Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V (2007) – Kenteken 22-XB-SG
Veiligheid Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V (2007) – Kenteken 22-XB-SG
Prestaties Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V (2007) – Kenteken 22-XB-SG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1395 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 MultiJet dieselmotor met 85 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring voor een compacte hatchback.
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor diesel.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland.
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-XB-SG is een blauwe Fiat Bravo uit 2007 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.9 MultiJet Dynamic uit 2007, is een compacte hatchback in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €24.495. De motor levert 85 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De 1910cc motor in deze Fiat Bravo is een 1.9 MultiJet 8V dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 192A8.000 of varianten daarvan, een 4-cilinder lijnmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor levert 85 pk (63 kW) en 200 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is bij oudere exemplaren niet uitgesloten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Bravo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de bak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.9 MultiJet Dynamic uit 2007 met kenteken 22-XB-SG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €2500 tot €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en elektronische storingen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden.
Deze blauwe Fiat Bravo met kenteken 22-XB-SG uit 2007 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1.9 MultiJet motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar potentiële kopers moeten alert zijn op timing chain, turbo en injectieproblemen. De handgeschakelde transmissie is robuust mits goed onderhouden. Wegenbelasting en verbruik zijn redelijk gunstig voor een diesel uit deze klasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,291 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 36
APK keuring details: 35
APK keuring details: 29
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V (22-XB-SG)
Wat is de APK status van 22-XB-SG?
De APK van 22-XB-SG is verlopen op 03-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-XB-SG een import auto?
Nee, 22-XB-SG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-XB-SG gehad?
22-XB-SG heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 MultiJet in deze Fiat Bravo?
De motorcode is meestal 192A8.000 of een variant daarvan, een 1.9 liter 4-cilinder MultiJet dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten. Vervanging wordt aanbevolen rond 180.000 tot 220.000 km om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorschade als het niet op tijd wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms storingen in dashboard of sensoren, vooral bij oudere exemplaren met slijtage aan bedrading.
Signalen:
Onregelmatige meterstanden, storingslampjes, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
