Kenteken check 60-XT-SL
APK verlopen - 3+ eigenaars - 403.626 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 60XTSL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V (2007) – Kenteken 60-XT-SL
Waardebehoud Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V (2007) – Kenteken 60-XT-SL
Onderhoud Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V (2007) – Kenteken 60-XT-SL
Veiligheid Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V (2007) – Kenteken 60-XT-SL
Prestaties Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V (2007) – Kenteken 60-XT-SL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 MultiJet dieselmotor met 85 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring voor een compacte hatchback.
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor diesel.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland.
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 60-XT-SL is een zwarte Fiat Bravo uit 2007 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.9 MultiJet Dynamic uit 2007, is een compacte hatchback in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €24.495. De motor levert 85 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De 1910cc motor in deze Fiat Bravo is een 1.9 MultiJet 8V dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 192A8.000 of varianten daarvan, een 4-cilinder lijnmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor levert 85 pk (63 kW) en 200 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is bij oudere exemplaren niet uitgesloten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Bravo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de bak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.9 MultiJet Dynamic uit 2007 met kenteken 60-XT-SL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €2500 tot €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en elektronische storingen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden.
Deze zwarte Fiat Bravo met kenteken 60-XT-SL uit 2007 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1.9 MultiJet motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar potentiële kopers moeten alert zijn op timing chain, turbo en injectieproblemen. De handgeschakelde transmissie is robuust mits goed onderhouden. Wegenbelasting en verbruik zijn redelijk gunstig voor een diesel uit deze klasse.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
De deur kan niet normaal worden geopend, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V (60-XT-SL)
Wat is de APK status van 60-XT-SL?
De APK van 60-XT-SL is verlopen op 20-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-XT-SL een import auto?
Nee, 60-XT-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-XT-SL gehad?
60-XT-SL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 MultiJet in deze Fiat Bravo?
De motorcode is meestal 192A8.000 of een variant daarvan, een 1.9 liter 4-cilinder MultiJet dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten. Vervanging wordt aanbevolen rond 180.000 tot 220.000 km om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorschade als het niet op tijd wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms storingen in dashboard of sensoren, vooral bij oudere exemplaren met slijtage aan bedrading.
Kenmerken:
Onregelmatige meterstanden, storingslampjes, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
