Kenteken check 22-XH-JT
APK verlopen - 6+ eigenaars - 269.067 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 22XHJT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 22-XH-JT
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 22-XH-JT
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 22-XH-JT
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 22-XH-JT
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 22-XH-JT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1635 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk.
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking typisch voor Audi.
- Relatief gunstig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 16-18).
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatiering slijtage vertonen.
- Hogere wegenbelasting dan benzinevarianten door diesel en pk's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-XH-JT is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro Advance uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze middenklasse combi uit 2004 heeft een handgeschakelde transmissie en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €46.910.
De motorcode voor de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Audi A4 Avant is doorgaans de 'BKD' of 'BRD', beide 2.0 TDI motoren met common-rail injectie en een vermogen rond 103 pk (75 kW) tot 140 pk (103 kW) afhankelijk van uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies (ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd door versleten zuigerveren (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo-olievoorziening zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelhaperingen optreden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor deze generatie (ongeveer 1 op 15). Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €1000. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of kettingreparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro Advance uit 2004 met kenteken 22-XH-JT is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-geluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 22-XH-JT uit 2007 is een degelijke, praktische middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,067 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 07
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 45
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (22-XH-JT)
Wat is de APK status van 22-XH-JT?
De APK van 22-XH-JT is verlopen op 27-02-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-XH-JT een import auto?
Nee, 22-XH-JT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-XH-JT gehad?
22-XH-JT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BKD of BRD, beide 2.0 TDI common-rail dieselmotoren met ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij deze motoren slijten en moet vaak rond 150.000 km gecontroleerd of vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €700 tot €1000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan schakelen bemoeilijken bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte olievoorziening.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt
Common-rail injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
