Kenteken check 22-XS-SV
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 208.706 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 22XSSV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 22-XS-SV
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 22-XS-SV
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 22-XS-SV
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 22-XS-SV
Prestaties Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 22-XS-SV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 147 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Luxe Pro Line Exclusive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Stijlvolle softtop cabriolet voor open rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk zuinig voor een cabrio met deze prestaties
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig worden zonder onderhoud
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan standaard A4
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-XS-SV is een zwarte Audi A4 Cabriolet uit 2007 met een 1984cc 4-cilinder 147pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, Pro Line Exclusive uitvoering uit 2006, combineert sportief cabrio rijden met degelijke Duitse techniek en een luxe uitrusting.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi A4 Cabriolet is een 2.0 TFSI met directe benzine-injectie en turbo. De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie is de EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 147 pk (afhankelijk van afstemming) en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, bij deze motor zijn bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage in de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze Audi A4 Cabriolet is meestal een 6-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal gesproken zijn de kosten beperkt tot periodiek onderhoud en af en toe een revisie bij hoge kilometerstanden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 14 tot 1 op 15 liggen. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en distributiekettingproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line Exclusive uit 2006 met kenteken 22-XS-SV is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten en vrij zijn van scheuren. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Door de luxe uitvoering is de auto goed uitgerust, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan een standaard A4. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte Audi A4 Cabriolet met kenteken 22-XS-SV uit 2007 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Pro Line Exclusive uitvoering veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,114 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 28
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (22-XS-SV)
Wat is de APK status van 22-XS-SV?
De APK van 22-XS-SV is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-XS-SV een import auto?
Nee, 22-XS-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-XS-SV gehad?
22-XS-SV heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden en reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €800 en €1200, grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Cabriolet?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleider slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstotteren, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Door versleten zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Automatische transmissie kan schokken geven bij schakelen door versleten onderdelen of oud olie.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde reactie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
