Kenteken check 22-ZGL-1
APK geldig tot jun 2026 - 12+ eigenaars - 169.722 km (peildatum jun 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22ZGL1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 22-ZGL-1
Waardebehoud Audi A3 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 22-ZGL-1
Onderhoud Audi A3 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 22-ZGL-1
Veiligheid Audi A3 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 22-ZGL-1
Prestaties Audi A3 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 22-ZGL-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.2 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.2 TFSI turbomotor met directe injectie
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting door 77 pk motor
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor een premium merk
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte achterruimte en bagageruimte in vergelijking met grotere modellen
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-ZGL-1 is een zwarte Audi A3 1.2 TFSI Attraction Advance uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.905.
De 1197cc motor in deze Audi A3 is een 1.2 TFSI viercilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als CBZ of vergelijkbaar, die ongeveer 77 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en moderne directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A3 1.2 TFSI is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Reparaties aan de koppeling kunnen variëren van €400 tot €800, afhankelijk van de werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Audi A3 1.2 TFSI Attraction Advance met kenteken 22-ZGL-1 uit 2012 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en olielekkages. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de koppeling recent is vervangen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en relatief luxe hatchback zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 22-ZGL-1 uit 2012 is een compacte en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,725 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,645 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,491 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 51
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.2 TFSI (22-ZGL-1)
Wat is de APK status van 22-ZGL-1?
De APK van 22-ZGL-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-ZGL-1 een import auto?
Nee, 22-ZGL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-ZGL-1 gehad?
22-ZGL-1 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TFSI motor in de Audi A3 2008?
De motorcode van de 1.2 TFSI 1197cc motor in de Audi A3 uit 2008 is meestal CBZ of een vergelijkbare code binnen de EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot tikkende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 1.2 TFSI?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 77 pk bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3?
De marktwaarde voor een goed onderhouden Audi A3 1.2 TFSI uit 2008 ligt tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage en rek van de distributieketting en kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren of dashboardmeldingen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
