Kenteken check 23-FG-XV
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 313.695 km (peildatum jun 2025)
37 punten van aandacht bij kenteken 23FGXV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 23-FG-XV
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 23-FG-XV
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 23-FG-XV
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 23-FG-XV
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 23-FG-XV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1648 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.3-liter turbomotor (B235R) met 169 pk
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Robuuste handgeschakelde transmissie met sportief karakter
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Relatief goede marktwaarde voor een klassieker
- Uniek en onderscheidend Zweeds design
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (red)
- Turbo kan slijten of defect raken (orange)
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren (yellow)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog
Volledige analyse
Kenteken 23-FG-XV is een grijze Saab 9-5 2.3 T SE Aero uit 2000 met een 2290cc 4-cilinder benzinemotor die 169 pk levert. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €48.033 en staat bekend om zijn combinatie van comfort en sportieve prestaties.
De motor in deze Saab 9-5 2.3 T SE Aero is de B235R, een 2.3-liter viercilinder turbomotor met een inhoud van 2290cc. Deze motorcode is kenmerkend voor de 2.3T Aero modellen uit de late jaren '90 en vroege jaren 2000. De motor levert 169 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken (orange), en injectoren kunnen verstopt raken of lekken vertonen (orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-5 2.3 T SE Aero is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is een vijfversnellingsbak die goed past bij het sportieve karakter van de auto. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-5 2.3 T SE Aero ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 bij rustig rijden, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van ongeveer 1 op 11. Wegenbelasting voor een 169 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Onderhoud kan duurder uitvallen bij turbo- of motorproblemen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3 T SE Aero met kenteken 23-FG-XV uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de koppeling recent is vervangen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het goede comfort en de sportieve motor is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van klassieke sportieve sedans, mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 23-FG-XV uit 2000 is een comfortabele en sportieve grote middenklasse sedan met een krachtige 2290cc turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en een karakteristiek Saab-gevoel. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
APK keuring details: 03
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Signaal voor grootlicht ontbreekt of is defect
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Signaal voor grootlicht ontbreekt of is defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 39
APK keuring details: 34
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 2.0t (23-FG-XV)
Wat is de APK status van 23-FG-XV?
De APK van 23-FG-XV is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-FG-XV een import auto?
Nee, 23-FG-XV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-FG-XV gehad?
23-FG-XV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3 T motor in de Saab 9-5 uit 1997?
De motorcode is B235R, een 2.3-liter viercilinder turbomotor met 169 pk.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Saab 9-5?
Distributiekettingproblemen, turbo slijtage, verstopping of lekkage van injectoren en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële cijfers van circa 1 op 11.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of turboschade.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 169 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot een losse distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling optreden.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1648 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
