Kenteken check 23-GDR-5
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 205.979 km (peildatum nov 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 23GDR5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 23-GDR-5
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 23-GDR-5
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 23-GDR-5
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 23-GDR-5
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 23-GDR-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1415 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagen met 580 tot 1620 liter bagageruimte
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TSI turbomotor met 160 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijervaring
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een turbo benzinemotor
- Goede wegligging en comfort voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Wegenbelasting voor benzineauto met 118 pk is relatief hoog
- Marktwaarde is door ouderdom en kilometerstand beperkt
Diepgaande beoordeling
Kenteken 23-GDR-5 is een grijze Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Elegance uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse stationwagen combineert praktische ruimte met een krachtige en relatief zuinige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en ruime auto.
De 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia Combi heeft een inhoud van 1798cc en levert ongeveer 160 pk (118 kW) bij 4500-5100 tpm met een koppel van 250 Nm vanaf 1500 tpm. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EA888 1.8 TSI, een DOHC 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Octavia Combi is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppelingsplaat indien nodig. De combinatie van handgeschakeld en voorwielaandrijving zorgt voor een directe rijervaring en goede controle.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 14,3. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo revisie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Elegance uit 2005 met kenteken 23-GDR-5 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie, vooral rondom de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de € 2500 en € 4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, betrouwbare en relatief krachtige stationwagen zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken 23-GDR-5 uit 2008 is een praktische en krachtige middenklasse stationwagen met een betrouwbare 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 42
Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 07
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TFSI (23-GDR-5)
Wat is de APK status van 23-GDR-5?
De APK van 23-GDR-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-GDR-5 een import auto?
Nee, 23-GDR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-GDR-5 gehad?
23-GDR-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode van de 1.8 TSI 1798cc motor in de Skoda Octavia Combi 2005 is meestal EA888, een 4-cilinder DOHC turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijke motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 14,3.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 118 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia Combi?
De marktwaarde ligt tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 1.8 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende oliecirculatie of verontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronica kunnen voorkomen, maar zijn meestal eenvoudig te verhelpen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Octavia 1.8 TFSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
