Kenteken check 23-GDT-3
APK geldig tot aug 2026 - 11 eigenaars - 230.449 km (peildatum jan 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 23GDT3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo C30 2.0D (2008) – Kenteken 23-GDT-3
Waardebehoud Volvo C30 2.0D (2008) – Kenteken 23-GDT-3
Onderhoud Volvo C30 2.0D (2008) – Kenteken 23-GDT-3
Veiligheid Volvo C30 2.0D (2008) – Kenteken 23-GDT-3
Prestaties Volvo C30 2.0D (2008) – Kenteken 23-GDT-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo C30 2.0D komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1437 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0D dieselmotor met 100 pk
- Sportief en onderscheidend design in compacte klasse
- Comfortabele automaat voor stads- en snelwegritten
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede wegligging en stuurgevoel
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar in onderhoud
- Automatische transmissie kent dure reparaties en storingen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstand
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld in deze klasse
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor gezin
- Airco en elektronica kunnen na jaren storingen vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 23-GDT-3 is een grijze Volvo C30 2.0D Summum uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 combineert een sportief design met degelijke Zweedse techniek en een nieuwprijs van €39.045.
De 1997cc dieselmotor in de Volvo C30 2.0D Summum draagt de motorcode D4204T. Dit is een 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 100 pk vermogen. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (in plaats van een riem), die bij slijtage kan leiden tot motorschade. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat zich uit in vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Volvo C30 is een 5-traps automaat die soms problemen kan geven zoals stroef schakelen, slippen of schokken. Veel voorkomende oorzaken zijn versleten kleppen in de hydraulische besturing of vervuilde transmissievloeistof. Onderhoud is cruciaal: regelmatig oliepeil en kwaliteit controleren en tijdig verversen. Reparaties of revisies zijn kostbaar, met prijzen rond €3500-4500 voor een revisie of ruilbak. Problemen uiten zich vaak in tikkende geluiden, niet tijdig schakelen en verhoogd brandstofverbruik.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volvo C30 2.0D Summum liggen gemiddeld rond de €700-900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals een versnellingsbakrevisie of turbo vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 18-20, iets hoger dan de WLTP-cijfers die ongeveer 1 op 20-22 aangeven.
Bij aankoop van een Volvo C30 2.0D Summum met kenteken 23-GDT-3 is het belangrijk om de staat van de distributieketting, turbo en injectoren te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaat regelmatig is onderhouden. Let op tekenen van automaatproblemen zoals schokken of vreemde geluiden. Controleer ook op slijtage aan ophanging en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, comfortabele diesel zoekt met een sportief karakter, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volvo C30 met kenteken 23-GDT-3 uit 2008 is een stijlvolle en betrouwbare compacte dieselhatchback met een 1997cc motor en automaat. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals distributieketting, automaat en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,449 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,956 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,082 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijverlichting functioneert niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijverlichting functioneert niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Zijverlichting functioneert niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Zijverlichting functioneert niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 53
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo C30 2.0D (23-GDT-3)
Wat is de APK status van 23-GDT-3?
De APK van 23-GDT-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-GDT-3 een import auto?
Nee, 23-GDT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-GDT-3 gehad?
23-GDT-3 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0D dieselmotor in de Volvo C30?
De motorcode is D4204T, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo C30?
De automaat kan problemen geven zoals schokken en slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Revisies zijn kostbaar, dus regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo C30 2.0D automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20-22.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700-900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turboproblemen en defecte injectoren zijn de belangrijkste motorproblemen bij deze uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie problemen
Schokken, slippen of niet tijdig schakelen door versleten kleppen of vervuilde olie in de automaat.
Kenmerken:
Tikkend geluid, schokkerig schakelen, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage ophanging en remmen
Versleten draagarmkogels, wiellagers en remzuigers kunnen geluiden en verminderde remprestaties veroorzaken.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, trillen bij remmen, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1437 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
