Kenteken check 23-JRB-4

APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 144.000 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-842555
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
23-JRB-4
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
TT Roadster 2.0 TFSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 23-JRB-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2009

Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 23-JRB-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
34

Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 23-JRB-4

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 23-JRB-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 23-JRB-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 23-JRB-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 10.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 51.051
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
96 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
BWA
Aantal in Nederland
60 voertuigen
Aantal keren bekeken
439 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1370 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 200 pk en 280 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
  • Stijlvolle en compacte roadster met softtop
  • Redelijk goed waardebehoud voor een sportieve auto uit 2007
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar en stabiel rijgedrag
  • Directe injectie en turbotechniek zorgen voor goede prestaties en efficiency

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9 l/100 km)
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen door sportief karakter en techniek
  • Beperkte praktische ruimte en comfort door roadster-configuratie
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar

Gedetailleerde analyse

Kenteken 23-JRB-4 is een grijze Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve roadster heeft een softtop en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €51.525.

De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster is meestal de EA113 of EA888 (eerste generatie), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en DOHC. Deze motor levert 147 kW (200 pk) en 280 Nm koppel bij 1800 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij oudere exemplaren (ernst: yellow).

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze TT Roadster is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een sportief maar voorspelbaar rijgedrag.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of motorreparaties.

Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken 23-JRB-4 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de softtop en het interieur. Door het sportieve karakter en relatief hoge nieuwprijs behoudt deze TT redelijk zijn waarde, maar let op slijtage en onderhoudskosten.

Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken 23-JRB-4 uit 2009 is een sportieve en stijlvolle roadster met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €390
Hill Start Assist €105
Navigatie €1075
Leer €1160
Metallic lak €615
Runflat Pakket

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 maart 2026
APR 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
6 april 2024
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,382 km geregistreerd

XXX,382 km
INFO
15 augustus 2019
JUL 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juli 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

22 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

26 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

8 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

26 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

30 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

13 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

16 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

20 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Foto's

Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 1
juli 2024
Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 2
juli 2024
Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 3
juli 2024
Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 4
juli 2024
Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 5
juli 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code BWA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 200 pk (147 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Zitplaatsen 2 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,18 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,36 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 320 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 6,7 s
Topsnelheid 237 km/u
Brandstofverbruik mix 7,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 186 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (23-JRB-4)

Wat is de APK status van 23-JRB-4?

De APK van 23-JRB-4 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 23-JRB-4 een import auto?

Nee, 23-JRB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 23-JRB-4 gehad?

23-JRB-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi TT Roadster 2007?

De motorcode is meestal EA113 of de eerste generatie EA888, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,8 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze auto ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen moeilijker wordt, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rasselend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen schakelen bemoeilijken.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi TT Roadster 2.0 TFSI in Nederland

Voertuig Registratie