Kenteken check 41-LKV-9
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 100.163 km (peildatum jan 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 41LKV9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 41-LKV-9
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 41-LKV-9
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 41-LKV-9
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 41-LKV-9
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 41-LKV-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 200 pk en 280 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijstabiliteit.
- S tronic 6-traps automaat met snelle schakelingen en sportieve rijervaring.
- Stijlvolle en tijdloze roadster met softtop, ideaal voor open rijden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een sportwagen.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen, vooral bij intensief gebruik of verouderde motor.
- Onderhoud en reparaties, vooral automaat en turbo, kunnen kostbaar zijn.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door sportieve motor en vermogen.
- Beperkte praktische ruimte en comfort door roadster-configuratie.
- Sommige onderdelen en onderhoud kunnen duurder zijn door premium segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-LKV-9 is een zwarte Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro S-edition uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve roadster uit 2007 heeft een krachtige 147 pk motor en een softtop, met een originele nieuwprijs van €60.035.
De motor van deze Audi TT Roadster is een 2.0-liter 4-cilinder TFSI met directe benzine-injectie en turbo, met een motorcode die doorgaans 'CCTA' of 'CCTB' is voor deze generatie 1984cc motoren. Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel, en is gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6-traps S tronic (dubbelkoppeling) automaat, die snelle en soepele schakelingen biedt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig vervangen van transmissievloeistof en software-updates zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en sportief.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 7-8 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro S-edition met kenteken 41-LKV-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en het functioneren van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorloop te beoordelen. Door het sportieve karakter en quattro-systeem is deze auto geschikt voor liefhebbers die een dynamische rijervaring zoeken met open dak.
Deze zwarte Audi TT Roadster met kenteken 41-LKV-9 uit 2010 is een sportieve en stijlvolle roadster met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro-aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met de onderhoudskosten en wegenbelasting.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,163 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,599 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,651 km geregistreerd
Kilometerstand
951 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,897 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 08
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 49
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd geplaatst
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (41-LKV-9)
Wat is de APK status van 41-LKV-9?
De APK van 41-LKV-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-LKV-9 een import auto?
Nee, 41-LKV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-LKV-9 gehad?
41-LKV-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal CCTA of CCTB, beide 2.0-liter 4-cilinder TFSI motoren met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van ongeveer 7-8 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
S tronic automaat kan schakelproblemen vertonen door versleten koppelingen of elektronica.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen geven, wat invloed heeft op motor- en transmissiebeheer.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi TT Roadster 2.0 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
