Kenteken check 23-KRS-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 287.601 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 23KRS8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2010) – Kenteken 23-KRS-8
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2010) – Kenteken 23-KRS-8
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2010) – Kenteken 23-KRS-8
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2010) – Kenteken 23-KRS-8
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2010) – Kenteken 23-KRS-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1695 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met 5 deuren en veel binnenruimte.
- Degelijke 2.0 HDI dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Goede standaarduitrusting in de Business uitvoering.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een MPV uit 2006.
- Comfortabele vering en goede isolatie voor lange ritten.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken zonder goed onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage.
- Relatief hoge wegenbelasting voor een diesel van 100 pk.
- Beperkte derde zitrij (indien aanwezig) alleen geschikt voor kinderen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 23-KRS-8 is een blauwe Citroen C4 Picasso uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €34.890 en is populair onder gezinnen vanwege zijn ruimte en comfort.
De motorcode van de 2.0 HDI 1997cc dieselmotor in deze Citroen C4 Picasso is doorgaans de DW10BTED4 (ook wel EB6V genoemd). Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 270 Nm koppel. Het is een betrouwbare motor, maar er zijn bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is meestal beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een EGS6 (6-traps geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertragingen bij het schakelen en soms storingen in de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen problemen beperken. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 2.0 HDI Business EB6V uit 2006 met kenteken 23-KRS-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en -vervanging, turbo- en injectorreparaties. Controleer de staat van de automatische transmissie op soepel schakelen. Vraag naar eventuele bekende storingen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze blauwe Citroen C4 Picasso met kenteken 23-KRS-8 uit 2010 is een ruime en comfortabele MPV met een degelijke 2.0 HDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare occasion.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,601 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,389 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,695 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,578 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (23-KRS-8)
Wat is de APK status van 23-KRS-8?
De APK van 23-KRS-8 is verlopen op 19-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-KRS-8 een import auto?
Nee, 23-KRS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-KRS-8 gehad?
23-KRS-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDI motor in deze Citroen C4 Picasso?
De motorcode is DW10BTED4, ook wel EB6V genoemd, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 100 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de EGS6 automatische transmissie kan schokkerig schakelen en mechatronica storingen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 100 pk diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen C4 Picasso uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie storingen
Schokkerig schakelen en vertragingen door defecte mechatronica of versleten onderdelen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, foutcodes in transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
