Kenteken check 49-NTV-4
APK verlopen - 7+ eigenaars - 322.211 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 49NTV4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2010) – Kenteken 49-NTV-4
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2010) – Kenteken 49-NTV-4
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2010) – Kenteken 49-NTV-4
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2010) – Kenteken 49-NTV-4
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2010) – Kenteken 49-NTV-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1695 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoons MPV, ideaal voor gezinnen.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 HDi dieselmotor (EB6V).
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede uitrusting in Business uitvoering.
- Ruime bagageruimte met neerklapbare stoelen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge km-standen.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen.
- Automaat kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Derde zitrij vooral geschikt voor kinderen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 49-NTV-4 is een blauwe Citroen Grand C4 Picasso uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, een MPV met 7 zitplaatsen, werd nieuw geleverd voor circa €35.390 en is populair onder gezinnen vanwege zijn ruimte en comfort.
De motor in deze Citroen Grand C4 Picasso is de 2.0 HDi diesel met motorcode EB6V, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 100 pk levert. Deze motor is onderdeel van de DW10 familie, bekend als DW10BTED4 in sommige uitvoeringen, en wordt gekenmerkt door een degelijke bouw en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor heeft een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en problemen met de kettingspanner bij hogere kilometerstanden. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een zesversnellings EGS6 automatische transmissie, specifiek afgestemd op deze motor. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms storingen in de elektronische besturingseenheid van de versnellingsbak. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en geschikt voor stads- en snelweggebruik.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de grootte van de MPV. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten, afhankelijk van de ernst.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 2.0 HDI Business EB6V 7p. met kenteken 49-NTV-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en transmissie. Let op eventuele motor- of transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of rook uit de uitlaat. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 49-NTV-4 uit 2010 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en comfort.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,994 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,961 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Alle remlichten werken niet
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (49-NTV-4)
Wat is de APK status van 49-NTV-4?
De APK van 49-NTV-4 is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-NTV-4 een import auto?
Nee, 49-NTV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-NTV-4 gehad?
49-NTV-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in deze Citroen Grand C4 Picasso?
De motorcode is EB6V, onderdeel van de DW10 motorfamilie, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 100 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en de kettingspanner falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De EGS6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder motor.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen op dashboard, geen schakelen mogelijk.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
