Kenteken check 23-PS-PH

APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 247.215 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-022716
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
23-PS-PH
Automerk
VW
VW logo
Type
Polo 1.4 FSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 23-PS-PH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
VW Polo 1.4 FSI 2004

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 23-PS-PH

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
35

Waardebehoud VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 23-PS-PH

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 23-PS-PH

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 23-PS-PH

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 23-PS-PH

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 13.250
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
334 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
AXU
Vergelijkbare kentekens
18 voertuigen
Keren opgezocht
280 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1107 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Degelijke en betrouwbare 1.4 FSI motor met directe injectie voor betere efficiëntie
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 6,2 l/100 km)
  • Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Goede veiligheidsbeoordeling met 4 sterren voor inzittenden
  • Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2001 met deze specificaties

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamiek dan moderne motoren
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
  • Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met nieuwere modellen
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een kleine auto uit 2001

Volledige analyse

Kenteken 23-PS-PH is een grijze Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Highline uit 2004 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €19.500 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.

De motorcode van de 1391cc 1.4-16V FSI motor in deze Polo is doorgaans de 'BCA' of 'BUD' (afhankelijk van bouwjaar en markt), een 4-cilinder met directe benzine-injectie (FSI). Deze motor levert ongeveer 63 kW (86 pk) en 130 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse.

Het officiële brandstofverbruik volgens fabrieksgegevens is circa 5,8 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt dit rond 6,2 liter per 100 km, wat een acceptabele afwijking is. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Highline uit 2001 met kenteken 23-PS-PH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de degelijke bouw en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare en zuinige stadsauto zoekt.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 23-PS-PH uit 2004 is een compacte, betrouwbare hatchback met een efficiënte 1391cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en onderhoudskosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
ESP €400
Traction control €205
Mistlampen €146
Regensensor €131
Airconditioning €1225
Centrale deurvergrendeling €210
Elektrische ramen voor €355
Radio €400
Navigatie €1785
Lichtmetalen velgen €535
Leer €2110
Metallic lak €380

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 februari 2026
NOV 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 november 2004
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

3 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

10 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

8 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

7 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

Voertuigfoto's

VW Polo 1.4 FSI 2004 – Afbeelding 1
december 2024
VW Polo 1.4 FSI 2004 – Afbeelding 2
december 2024
VW Polo 1.4 FSI 2004 – Afbeelding 3
december 2024
VW Polo 1.4 FSI 2004 – Afbeelding 4
december 2024
VW Polo 1.4 FSI 2004 – Afbeelding 5
december 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 13-02-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code AXU
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1390 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 86 pk (63 kW)
Trekkracht 130 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,99 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,45 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 573 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,1 s
Topsnelheid begrensd 178 km/u
Gecombineerd verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 139 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Polo 1.4 FSI (23-PS-PH)

Wat is de APK status van 23-PS-PH?

De APK van 23-PS-PH is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 23-PS-PH een import auto?

Nee, 23-PS-PH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 23-PS-PH gehad?

23-PS-PH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4-16V FSI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal BCA of BUD, een 1391cc 4-cilinder met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,2 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 5,8 l/100 km.

Zijn er turbo problemen bij deze motor?

Deze 1.4-16V FSI motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 63 pk benzineauto zoals deze Polo ligt de wegenbelasting rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Versleten koppeling en synchronisatieringen

Slijtage aan koppeling en versnellingsbakonderdelen veroorzaakt moeilijk schakelen.

Symptomen:

Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, slippen van koppeling.

Laag risico
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Oude pakkingen kunnen olie laten lekken, wat motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.

Laag risico
Chassis

Versleten wielophanging

Slijtage aan schokdempers en rubbers vermindert rijcomfort en wegligging.

Symptomen:

Bonkende geluiden, slechte wegligging, ongelijkmatige bandenslijtage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1107 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo 1.4 FSI modellen

Type Plaat