Kenteken check 23-SN-DX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 208.935 km (peildatum mrt 2025)
33 punten van aandacht bij kenteken 23SNDX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z3 Roadster 3.0i (2001) – Kenteken 23-SN-DX
Waardebehoud BMW Z3 Roadster 3.0i (2001) – Kenteken 23-SN-DX
Onderhoud BMW Z3 Roadster 3.0i (2001) – Kenteken 23-SN-DX
Veiligheid BMW Z3 Roadster 3.0i (2001) – Kenteken 23-SN-DX
Prestaties BMW Z3 Roadster 3.0i (2001) – Kenteken 23-SN-DX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW Z3 Roadster 3.0i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1400 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0L inline-zes motor (M54/M52) met 170 pk
- Stijlvolle en tijdloze roadster met softtop (open) uitvoering
- Goede balans en sportieve handling dankzij achterwielaandrijving
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik
- Relatief goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie
- Redelijk waardebehoud voor een klassieke BMW roadster
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages veroorzaken
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor dagelijks gebruik
- Roestvorming mogelijk bij slecht onderhouden exemplaren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door leeftijd en specifieke BMW onderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-SN-DX is een grijze BMW Z3 Roadster 3.0i Sport Line uit 2001 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve roadster uit 1996 combineert klassieke BMW-rijervaring met een krachtige motor en een stijlvolle softtop (open) uitvoering.
De 2979cc motor in deze BMW Z3 Roadster 3.0i is de M54B30, een inline-zes cilinder met 170 pk (125 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De M54-motor is een DOHC 24-kleppen motor met aluminium blok en kop, geïntroduceerd rond 1998, maar de vroege 3.0i modellen uit 1996 kunnen ook de M52B30 motor bevatten, die vergelijkbaar is maar met een iets ander ontwerp. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren en lekkende klepdekselpakking. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar de waterpomp en koelvloeistofslangen kunnen na jaren slijten en lekkages veroorzaken. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in de BMW Z3 3.0i is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en markt). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slippen bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen tot enkele honderden euro's per reparatie, vooral bij revisie. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk. De handling van de Z3 blijft sportief en direct, mede dankzij de achterwielaandrijving en goed uitgebalanceerd chassis.
Het brandstofverbruik van de BMW Z3 3.0i automaat ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 8-9 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor een 170 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties. De softtop kan na jaren slijtage vertonen, wat extra onderhoud kan vragen.
Bij aankoop van een BMW Z3 Roadster 3.0i met kenteken 23-SN-DX is het belangrijk om te letten op de staat van de motor (oliepeil en verbruik), conditie van de automatische transmissie (schakelgedrag), en de staat van de softtop. Controleer op roestvorming, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Vraag naar onderhoudshistorie en of de waterpomp en koelvloeistofslangen recent zijn vervangen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW Z3 Roadster met kenteken 23-SN-DX uit 2001 is een klassieke sportwagen met een krachtige 2979cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met zijn tijdloze design en rijplezier is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open sportwagens. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en technische staat om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 46
APK keuring details: 12
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 52
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z3 Roadster 3.0i (23-SN-DX)
Wat is de APK status van 23-SN-DX?
De APK van 23-SN-DX is verlopen op 18-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-SN-DX een import auto?
Ja, 23-SN-DX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 23-SN-DX gehad?
23-SN-DX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0i motor in de BMW Z3 Roadster uit 1996?
De 3.0i motor in de BMW Z3 Roadster uit 1996 is meestal de M52B30, een 2979cc inline-zes cilinder motor met 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze BMW Z3?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen, vaak door versleten koppelomvormer of verouderde transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z3 3.0i automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8-9 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 170 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z3 Roadster 3.0i uit 1996?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze BMW Z3?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik door versleten zuigerveren
De M54/M52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van de zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan leiden tot schokkerig schakelen en slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Lekkende klepdekselpakking
De klepdekselpakking kan uitdrogen en olie laten lekken, wat vuilophoping en geur veroorzaakt.
Symptomen:
Olievlekken onder motor, branderige geur in interieur.
Versleten softtop en lekkages
Na jaren kan de softtop slijten, scheuren vertonen en water doorlaten.
Symptomen:
Water in interieur bij regen, beschadigde stof of naden.
Koelvloeistofslangen en waterpomp slijtage
Oude slangen kunnen scheuren en waterpompen kunnen falen, leidend tot oververhitting.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwing, koelvloeistofgeur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1400 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
