Kenteken check ZN-145-H
APK verlopen - 7+ eigenaars - 31.337 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor ZN145H
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z3 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken ZN-145-H
Waardebehoud BMW Z3 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken ZN-145-H
Onderhoud BMW Z3 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken ZN-145-H
Veiligheid BMW Z3 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken ZN-145-H
Prestaties BMW Z3 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken ZN-145-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z3 Roadster 3.0i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1360 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Authentieke BMW 3.0i M54B30 motor met 170 pk, soepel en krachtig.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Klassieke roadster met softtop en achterwielaandrijving.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.
- Relatief robuuste motor en transmissie bij goed onderhoud.
- Redelijk waardebehoud voor een klassieke BMW roadster.
Waar je op moet letten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie vereisen.
- Synchronisatieringen in transmissie kunnen slijtage vertonen.
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren.
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden.
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddelde compacte auto.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog.
Uitgebreide analyse
Kenteken ZN-145-H is een zwarte BMW Z3 Roadster uit 2003 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve roadster uit 1996 heeft een softtop en achterwielaandrijving, met een originele nieuwprijs van €49.275.
De 2979cc motor in de BMW Z3 Roadster 3.0i uit 1996 is de M54B30, een zes-in-lijn motorcode die bekend staat om zijn soepele loop en 170 pk vermogen. Deze motor maakt gebruik van Siemens DME MS43.0 motormanagement en heeft een enkele VANOS kleptiming. De M54B30 motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders in de timing chain die kunnen slijten, wat tot kettingproblemen kan leiden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn Siemens en kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat het stationair lopen en acceleratie kan beïnvloeden. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij hogere kilometerstanden kan het iets toenemen door slijtage aan klepseals.
De handgeschakelde transmissie in deze Z3 is een 5-versnellingsbak (Getrag 250 of ZF S5D 320Z), bekend om zijn robuustheid. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud met versnellingsbakolie verversen verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van €500 tot €1500 bij grotere ingrepen. De koppeling is gebruikelijk slijtagegevoelig en kost gemiddeld €600-€900 om te vervangen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor deze klassieke Z3, maar praktijkcijfers liggen rond de 8-10 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 170 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z3 Roadster 3.0i met kenteken ZN-145-H uit 2003 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op motorische slijtage en transmissieproblemen. Controleer de staat van de softtop en het chassis op roest. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Vraag naar eventuele vervanging van kettinggeleiders en injectoren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze zwarte BMW Z3 Roadster met kenteken ZN-145-H uit 2003 is een klassieke sportwagen met een karakteristieke 3.0i motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een plezierige rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudskosten bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 50
APK keuring details: 45
APK keuring details: 03
APK keuring details: 21
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z3 Roadster 3.0i (ZN-145-H)
Wat is de APK status van ZN-145-H?
De APK van ZN-145-H is verlopen op 09-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZN-145-H een import auto?
Ja, ZN-145-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZN-145-H gehad?
ZN-145-H heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0i motor in de BMW Z3 Roadster 1996?
De motorcode is M54B30, een 3.0 liter zes-in-lijn motor met 170 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 3.0i motor is atmosferisch zonder turbo.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Timing chain kettinggeleiders slijtage en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is robuust maar kan synchronisatiering slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 8 tot 10 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor 170 pk ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof geleiders van de timing chain kunnen na 150.000 km verslijten, wat leidt tot kettingklapper en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen na jaren gebruik verstopt raken of ongelijkmatig inspuiten, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, stationair onregelmatig.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen in 2e en 3e versnelling veroorzaakt moeilijk schakelen.
Signalen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, versnellingsbak kraakt.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage aan klepseals en zuigerveren kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen softtop kan na jaren poreus worden en lekkages veroorzaken.
Signalen:
Water in interieur bij regen, beschadigde stof, geluid bij rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
