Kenteken check 23-TXH-1

APK verlopen - 4+ eigenaars - 226.562 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-146414
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
23-TXH-1
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
207 SW HDi 92
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 23-TXH-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 207 SW HDi 92 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken 23-TXH-1

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
54

Waardebehoud Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken 23-TXH-1

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken 23-TXH-1

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
62

Veiligheid Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken 23-TXH-1

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
74

Prestaties Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken 23-TXH-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 20.320
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
294 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
9H06
Vergelijkbare voertuigen in NL
20 voertuigen
Bekeken
158 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 SW HDi 92 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1275 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en relatief betrouwbaar 1.6 HDI dieselmotor met 68 pk
  • Compacte en praktische combi met voldoende laadruimte
  • Gunstige wegenbelasting in Nederland door laag vermogen
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en is onderhoudsvriendelijk
  • Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto van deze leeftijd
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door gedeelde motor met andere merken

Waar je op moet letten

  • Vroege modellen kunnen turbo falen door olieverstopping ervaren
  • Injectordichtringen kunnen lekken en turboschade veroorzaken
  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Versnellingsbakkabels kunnen losraken, wat schakelen bemoeilijkt
  • Dashboard en elektronische storingen komen voor bij sommige exemplaren
  • Beperkte motorprestaties en minder dynamisch rijgedrag

Uitgebreide analyse

Kenteken 23-TXH-1 is een witte Peugeot 207 SW uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 68 pk levert. Deze compacte combi met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €24.350.

De motorcode van de 1.6 HDI dieselmotor in de Peugeot 207 SW (2009) is meestal de DV6TED4 (ook wel bekend als 9HZ of 9HY afhankelijk van het bouwjaar). Deze 1560cc 4-cilinder dieselmotor levert 68 pk en is onderdeel van een motorfamilie die ook in Citroën en Ford-modellen wordt gebruikt. Bekende motorproblemen zijn onder andere turbo falen door olieverstopping, vooral bij vroege modellen vóór 2008, en lekkende koperen injectordichtringen die kunnen leiden tot turboschade. Verder kunnen er problemen zijn met de distributieketting, hoewel deze minder frequent voorkomt dan bij sommige andere motoren. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 207 SW 1.6 HDI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakkabels die losraken, wat kan leiden tot een schokkerige of moeilijk schakelende ervaring. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van versnellingsbakolie kunnen problemen voorkomen. Reparatiekosten voor transmissieproblemen variëren, maar het vervangen van versnellingsbakkabels is relatief betaalbaar. Het handmatig schakelen wordt door eigenaren als soepel ervaren mits goed onderhouden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 68 pk in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 HDI Allure uit 2009 met kenteken 23-TXH-1 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar eventuele vervanging van de distributieketting en controleer op motorstoringslampjes. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om transmissie en ophanging te beoordelen. Door de relatief lage nieuwprijs en goede praktische bruikbaarheid is dit model een interessante keuze voor wie een compacte dieselcombi zoekt, mits de bekende problemen zijn aangepakt.

Deze witte Peugeot 207 SW met kenteken 23-TXH-1 uit 2012 is een praktische en zuinige compacte dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDI motor, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op turbo- en injectieproblemen en de staat van de transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een geschikte keuze voor dagelijks gebruik, hoewel het niet de meest sportieve of ruimste in zijn klasse is.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €470

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 juni 2023
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,198 km geregistreerd

XXX,198 km
INFO
20 november 2017
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 mei 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

7 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

5 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

19 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

3 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

8 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

30 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

Peugeot 207 SW HDi 92 2012 – Afbeelding 1
februari 2025
Peugeot 207 SW HDi 92 2012 – Afbeelding 2
februari 2025
Peugeot 207 SW HDi 92 2012 – Afbeelding 3
januari 2026
Peugeot 207 SW HDi 92 2012 – Afbeelding 4
januari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 07-06-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9H06
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 92 pk (68 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,16 m
Totale breedte 1,75 m
Voertuighoogte 1,56 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 548 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,3 s
Max. snelheid 182 km/u
Verbruik gecombineerd 4,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 114 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 207 SW HDi 92 (23-TXH-1)

Wat is de APK status van 23-TXH-1?

De APK van 23-TXH-1 is verlopen op 07-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 23-TXH-1 een import auto?

Nee, 23-TXH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 23-TXH-1 gehad?

23-TXH-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDI dieselmotor in de Peugeot 207 SW 2009?

De motorcode is meestal DV6TED4, ook bekend als 9HZ of 9HY, afhankelijk van het bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de turbo van deze motor?

Vroege modellen vóór 2008 kunnen turbo falen door olieverstopping ervaren, latere modellen hebben verbeterde onderdelen om dit te voorkomen.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 68 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting valt in een lage categorie vanwege het vermogen van 68 pk, wat relatief voordelig is.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, de versnellingsbakkabels kunnen losraken, wat het schakelen bemoeilijkt, maar dit is relatief eenvoudig te repareren.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Turbo falen door olieverstopping

De turbo kan falen doordat de olie toevoer wordt geblokkeerd door koolstofafzettingen, vooral bij vroege modellen voor 2008.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, motorstoringslampje aan.

Ernstig
Motor

Lekkende koperen injectordichtringen

Injectordichtringen kunnen lekken waardoor olie en brandstof vermengd raken, wat turbo schade veroorzaakt.

Signalen:

Zwarte aanslag rond injectoren, verhoogd olieverbruik, turbogeluiden.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbakkabels losgeraakt

De kabels van de handgeschakelde versnellingsbak kunnen losraken, wat schakelen moeilijk maakt.

Signalen:

Schakelpook trilt, schakelen gaat stroef of met geluiden.

Matig risico
Elektronica

Dashboard LED display storingen

Het LED dashboard kan uitvallen door elektrische problemen zoals losse verbindingen of softwarefouten.

Signalen:

Geen of onjuiste weergave van snelheid en waarschuwingen.

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat motorschade kan veroorzaken.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 207 SW HDi 92 modellen

Auto Nummerplaat