Kenteken check 75-XSB-4
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 196.874 km (peildatum jul 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 75XSB4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken 75-XSB-4
Waardebehoud Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken 75-XSB-4
Onderhoud Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken 75-XSB-4
Veiligheid Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken 75-XSB-4
Prestaties Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken 75-XSB-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 SW HDi 92 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1275 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief betrouwbaar 1.6 HDI dieselmotor met 68 pk
- Compacte en praktische combi met voldoende laadruimte
- Gunstige wegenbelasting in Nederland door laag vermogen
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en is onderhoudsvriendelijk
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto van deze leeftijd
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door gedeelde motor met andere merken
Aandachtspunten
- Vroege modellen kunnen turbo falen door olieverstopping ervaren
- Injectordichtringen kunnen lekken en turboschade veroorzaken
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Versnellingsbakkabels kunnen losraken, wat schakelen bemoeilijkt
- Dashboard en elektronische storingen komen voor bij sommige exemplaren
- Beperkte motorprestaties en minder dynamisch rijgedrag
Gedetailleerde analyse
Kenteken 75-XSB-4 is een grijze Peugeot 207 SW uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 68 pk levert. Deze compacte combi met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €24.350.
De motorcode van de 1.6 HDI dieselmotor in de Peugeot 207 SW (2009) is meestal de DV6TED4 (ook wel bekend als 9HZ of 9HY afhankelijk van het bouwjaar). Deze 1560cc 4-cilinder dieselmotor levert 68 pk en is onderdeel van een motorfamilie die ook in Citroën en Ford-modellen wordt gebruikt. Bekende motorproblemen zijn onder andere turbo falen door olieverstopping, vooral bij vroege modellen vóór 2008, en lekkende koperen injectordichtringen die kunnen leiden tot turboschade. Verder kunnen er problemen zijn met de distributieketting, hoewel deze minder frequent voorkomt dan bij sommige andere motoren. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 207 SW 1.6 HDI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakkabels die losraken, wat kan leiden tot een schokkerige of moeilijk schakelende ervaring. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van versnellingsbakolie kunnen problemen voorkomen. Reparatiekosten voor transmissieproblemen variëren, maar het vervangen van versnellingsbakkabels is relatief betaalbaar. Het handmatig schakelen wordt door eigenaren als soepel ervaren mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 68 pk in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 HDI Allure uit 2009 met kenteken 75-XSB-4 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar eventuele vervanging van de distributieketting en controleer op motorstoringslampjes. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om transmissie en ophanging te beoordelen. Door de relatief lage nieuwprijs en goede praktische bruikbaarheid is dit model een interessante keuze voor wie een compacte dieselcombi zoekt, mits de bekende problemen zijn aangepakt.
Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 75-XSB-4 uit 2012 is een praktische en zuinige compacte dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDI motor, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op turbo- en injectieproblemen en de staat van de transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een geschikte keuze voor dagelijks gebruik, hoewel het niet de meest sportieve of ruimste in zijn klasse is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
APK keuring details: 46
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW HDi 92 (75-XSB-4)
Wat is de APK status van 75-XSB-4?
De APK van 75-XSB-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-XSB-4 een import auto?
Nee, 75-XSB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-XSB-4 gehad?
75-XSB-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI dieselmotor in de Peugeot 207 SW 2009?
De motorcode is meestal DV6TED4, ook bekend als 9HZ of 9HY, afhankelijk van het bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de turbo van deze motor?
Vroege modellen vóór 2008 kunnen turbo falen door olieverstopping ervaren, latere modellen hebben verbeterde onderdelen om dit te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 68 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lage categorie vanwege het vermogen van 68 pk, wat relatief voordelig is.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, de versnellingsbakkabels kunnen losraken, wat het schakelen bemoeilijkt, maar dit is relatief eenvoudig te repareren.
Mogelijke gebreken
Turbo falen door olieverstopping
De turbo kan falen doordat de olie toevoer wordt geblokkeerd door koolstofafzettingen, vooral bij vroege modellen voor 2008.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, motorstoringslampje aan.
Lekkende koperen injectordichtringen
Injectordichtringen kunnen lekken waardoor olie en brandstof vermengd raken, wat turbo schade veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Zwarte aanslag rond injectoren, verhoogd olieverbruik, turbogeluiden.
Versnellingsbakkabels losgeraakt
De kabels van de handgeschakelde versnellingsbak kunnen losraken, wat schakelen moeilijk maakt.
Herkenningspunten:
Schakelpook trilt, schakelen gaat stroef of met geluiden.
Dashboard LED display storingen
Het LED dashboard kan uitvallen door elektrische problemen zoals losse verbindingen of softwarefouten.
Herkenningspunten:
Geen of onjuiste weergave van snelheid en waarschuwingen.
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
