Kenteken check 23-XVS-2

APK verlopen - 7+ eigenaars - 211.463 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-263998
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
23-XVS-2
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Type
A6 Avant 3.0 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 23-XVS-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2012

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken 23-XVS-2

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
59

Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken 23-XVS-2

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken 23-XVS-2

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken 23-XVS-2

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken 23-XVS-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 14.000 - € 17.000
Adviesprijs nieuw
€ 65.252
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
64 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CDU
Vergelijkbare voertuigen in NL
21 voertuigen
Bekeken
232 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2025 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sterke en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met 180 pk en 450 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Pro Line S uitrusting
  • Automatische transmissie met sportieve en comfortabele schakelingen
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Hoogwaardig interieur en afwerking, typisch Audi kwaliteit

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen
  • Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden

Volledige analyse

Kenteken 23-XVS-2 is een zwarte Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2012 met een 2967cc V6 dieselmotor die 180 pk levert. Deze ruime en luxe combi uit 2011 combineert krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, nieuwprijs destijds circa €80.710.

De motorcode van de 3.0-liter V6 TDI in deze Audi A6 Avant is doorgaans 'CGWB' of 'CGWC', een 2967cc turbodiesel met common rail injectie en 180 pk (150 kW). Deze motor levert 450 Nm koppel vanaf 1250 toeren en staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of lagerschade (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic (dubbele koppeling) of soms een 6-traps tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. De S tronic staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en slijtage van koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. Vroege signalen van transmissieproblemen zijn schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen of waarschuwingslampjes.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2011 met kenteken 23-XVS-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi's met quattro-aandrijving.

Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 23-XVS-2 uit 2012 is een robuuste en luxe dieselcombi met een sterke 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2020

Kilometerstand

XXX,218 km geregistreerd

XXX,218 km
INFO
9 januari 2020
AUG 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 augustus 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd

8 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

30 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

21 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

31 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

22 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

27 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

17 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Afbeeldingen

Audi A6 Avant 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 1
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 2
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 3
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 4
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 07-01-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CDU
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2967 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 245 pk (180 kW)
Trekkracht 500 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,05 m
Breedte excl. spiegels 1,87 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,92 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 630 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,3 s
Max. snelheid 243 km/u
Verbruik gecombineerd 5,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 156 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (23-XVS-2)

Wat is de APK status van 23-XVS-2?

De APK van 23-XVS-2 is verlopen op 07-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 23-XVS-2 een import auto?

Ja, 23-XVS-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 23-XVS-2 gehad?

23-XVS-2 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?

De motorcode is meestal CGWB of CGWC, een 3.0-liter V6 turbodiesel met 180 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, mechatronica storingen kunnen voorkomen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vertraging bij opschakelen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik

Let op
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken door dieselkwaliteit

Signalen:

Startproblemen, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling

Let op
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica storingen

Mechatronica kan falen, schakelen wordt schokkerig of traag

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Motor verbruikt meer olie na langdurig gebruik

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2025 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 Avant 3.0 TDI in Nederland

Auto Plaat