Kenteken check 23-ZF-HN
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 203.226 km (peildatum jun 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 23ZFHN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 23-ZF-HN
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 23-ZF-HN
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 23-ZF-HN
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 23-ZF-HN
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 23-ZF-HN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1335 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en strak design met coupé-lijn.
- Krachtige en responsieve 2.0 TFSI motor met 147 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Relatief laag gewicht en goede wegligging door voorwielaandrijving.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties vereisen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Turbo slijtage mogelijk bij hoge kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door premium onderdelen.
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-ZF-HN is een zwarte Audi TT uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder 147 pk benzinemotor en handmatige transmissie. Dit sportieve coupé model uit 2006 combineert een krachtige motor met een strak design en voorwielaandrijving, met een destijds nieuwprijs van €45.945.
De motor in deze Audi TT is de 2.0 TFSI EA113, met motorcodes BWA of BPY, een 1984cc viercilinder turbomotor die 147 pk levert. Deze motor is bekend om zijn directe benzine-injectie en turbo, met een koppel van circa 280 Nm. De EA113 motor werd toegepast in diverse VW/Audi modellen tussen 2004 en 2014. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen verslijten (timing chain issues), verhoogd olieverbruik en soms defecte brandstofinjectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde transmissie in deze TT is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte rijstijl. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en reparaties kunnen prijzig zijn als ze optreden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TFSI uit 2006 met kenteken 23-ZF-HN is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Let op eventuele motorstoringen, turbo-conditie en transmissiegebruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is aan te raden voor betrouwbaar gebruik.
Deze zwarte Audi TT met kenteken 23-ZF-HN uit 2008 is een sportieve coupé met een krachtige en relatief betrouwbare 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk design. Met goed onderhoud blijft het een plezierige en waardevaste keuze voor liefhebbers van sportieve compacte auto's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,945 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,103 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,881 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 03
APK keuring details: 49
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
De band is beschadigd, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: De band is beschadigd, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: 10
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (23-ZF-HN)
Wat is de APK status van 23-ZF-HN?
De APK van 23-ZF-HN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-ZF-HN een import auto?
Nee, 23-ZF-HN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-ZF-HN gehad?
23-ZF-HN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi TT uit 2006?
De motorcode is meestal BWA of BPY, onderdeel van de EA113 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen rond 150.000 km, wat reparaties kan vereisen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Verslijten van kettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringen.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Pufgeluiden, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
