Kenteken check RZ-609-G
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 171.333 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor RZ609G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken RZ-609-G
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken RZ-609-G
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken RZ-609-G
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken RZ-609-G
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken RZ-609-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1410 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve rij- en wegligging dankzij quattro vierwielaandrijving en laag zwaartepunt
- Krachtige en zuinige 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo[1][2]
- Snelle en vlotte 6-traps S tronic automaat (DSG)
- Luxe afwerking en hoogwaardige materialen in het interieur
- Goede geluidsisolatie en comfort voor een sportcoupé
- Redelijk ruim bagagecompartiment voor het segment
Waar je op moet letten
- Hogere wegenbelasting door 169pk (ca. €120/maand)
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij sportief rijgedrag
- Bekende aandachtspunten bij motor en transmissie (zie hieronder)
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij een ‘gewone’ compacte auto
- Beperkte achterstoelruimte, vooral voor volwassenen
- Waardeverlies sneller dan bij klassieke sportwagens
Volledige analyse
Kenteken RZ-609-G is een grijze Audi TT uit 2015 met een 1984cc motor, 169pk, quattro vierwielaandrijving en een 6-traps S tronic automaat. Deze sportieve coupé werd nieuw geleverd voor €66.246 en is een populaire keuze voor liefhebbers van compacte, luxe sportwagens met Duitse degelijkheid.
Deze Audi TT is uitgerust met de bekende EA888 2.0 TFSI motor, motorcode CDNC of CDNB (afhankelijk van emissienorm), met een cilinderinhoud van 1984cc en een vermogen van 155 kW (211 pk) bij 4300 tpm en een koppel van 350 Nm vanaf 1600 tpm[1][2][6]. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbo, wat zorgt voor een sportieve acceleratie (0-100 km/h in circa 6,2 seconden) en een topsnelheid van 209 km/h (130 mph)[2]. De motor is technisch verwant aan die in de Volkswagen Golf GTI en Audi A3 uit dezelfde periode.
De S tronic 6-traps dubbele koppeling (DSG) is een van de sterkste punten van deze TT: vlotte schakelingen, sportief karakter en betrouwbaar in dagelijks gebruik. Toch zijn er meldingen van schokkerig rijgedrag bij lage snelheden en incidenteel softwarematige problemen. Regelmatig onderhoud (olie en filter elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Reparaties aan de DSG kunnen prijzig zijn; denk aan €1500-€2500 bij vervanging van de koppeling of mechatronica.
Het verbruik volgens WLTP is niet exact bekend voor deze specifieke uitvoering, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor 169pk in Nederland bedraagt circa €120 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (servicebeurt, kleine reparaties) liggen tussen de €400 en €800, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Grote reparaties (turbo, injectoren, transmissie) kunnen oplopen tot €2000-€4000.
De huidige marktwaarde van een grijze Audi TT 2.0 TFSI quattro Pro Line S (2015) met kenteken RZ-609-G schommelt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een sportieve coupé, maar ligt lager dan bij klassieke modellen of limited editions.
Deze grijze Audi TT met kenteken RZ-609-G uit 2015 is een sportieve, degelijke keuze met een krachtige motor, quattro-aandrijving en een luxe uitstraling. Let op bekende technische aandachtspunten en houd rekening met hogere onderhoudskosten bij oplopende leeftijd en kilometerstand.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 43
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (RZ-609-G)
Wat is de APK status van RZ-609-G?
De APK van RZ-609-G is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RZ-609-G een import auto?
Ja, RZ-609-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RZ-609-G gehad?
RZ-609-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe snel accelereert de Audi TT 2.0 TFSI quattro uit 2014?
0-100 km/h in circa 6,2 seconden, topsnelheid 209 km/h[2].
Wat is het praktijkverbruik van deze TT?
Gemiddeld 1 op 12-15, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 169pk in Nederland?
Circa €120 per maand (2025).
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik zijn aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, maar onderhoud is cruciaal. Reparaties kunnen duur zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van deze TT?
Tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (ketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbolader
Vroegtijdige slijtage of lekkage van de turbo
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectoren
Vervuiling of defect aan injectoren door directe injectie
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielekkage/olieverbruik
Verhoogd olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren
Symptomen:
Olielampje, oliepeil daalt snel
DSG-transmissie
Schokkerig schakelen, softwarematige storingen
Symptomen:
Trekken bij optrekken, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
