Kenteken check 45-TG-RH
APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 230.810 km (peildatum aug 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 45TGRH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 45-TG-RH
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 45-TG-RH
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 45-TG-RH
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 45-TG-RH
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 45-TG-RH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1335 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en strak design met coupé-lijn.
- Krachtige en responsieve 2.0 TFSI motor met 147 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Relatief laag gewicht en goede wegligging door voorwielaandrijving.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties vereisen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Turbo slijtage mogelijk bij hoge kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door premium onderdelen.
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid.
Volledige analyse
Kenteken 45-TG-RH is een grijze Audi TT uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder 147 pk benzinemotor en handmatige transmissie. Dit sportieve coupé model uit 2006 combineert een krachtige motor met een strak design en voorwielaandrijving, met een destijds nieuwprijs van €45.945.
De motor in deze Audi TT is de 2.0 TFSI EA113, met motorcodes BWA of BPY, een 1984cc viercilinder turbomotor die 147 pk levert. Deze motor is bekend om zijn directe benzine-injectie en turbo, met een koppel van circa 280 Nm. De EA113 motor werd toegepast in diverse VW/Audi modellen tussen 2004 en 2014. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen verslijten (timing chain issues), verhoogd olieverbruik en soms defecte brandstofinjectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde transmissie in deze TT is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte rijstijl. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en reparaties kunnen prijzig zijn als ze optreden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TFSI uit 2006 met kenteken 45-TG-RH is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Let op eventuele motorstoringen, turbo-conditie en transmissiegebruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is aan te raden voor betrouwbaar gebruik.
Deze grijze Audi TT met kenteken 45-TG-RH uit 2006 is een sportieve coupé met een krachtige en relatief betrouwbare 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk design. Met goed onderhoud blijft het een plezierige en waardevaste keuze voor liefhebbers van sportieve compacte auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,738 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,243 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,678 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 37
APK keuring details: 02
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (45-TG-RH)
Wat is de APK status van 45-TG-RH?
De APK van 45-TG-RH is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-TG-RH een import auto?
Nee, 45-TG-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-TG-RH gehad?
45-TG-RH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi TT uit 2006?
De motorcode is meestal BWA of BPY, onderdeel van de EA113 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen rond 150.000 km, wat reparaties kan vereisen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Verslijten van kettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringen.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Pufgeluiden, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
