Kenteken check 23-ZTL-1

APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 223.226 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-321440
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
23-ZTL-1
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Polo BlueGT
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 23-ZTL-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
VW Polo BlueGT 2013

Betrouwbaarheid VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken 23-ZTL-1

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
72

Waardebehoud VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken 23-ZTL-1

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken 23-ZTL-1

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
84

Veiligheid VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken 23-ZTL-1

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken 23-ZTL-1

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 11.000
Nieuwprijs
€ 25.068
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
238 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CPT
Vergelijkbare kentekens
279 voertuigen
Bekeken
964 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo BlueGT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1212 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Innovatieve Active Cylinder Management (ACM) voor brandstofbesparing.
  • Sportief en toch zuinig dankzij 1.4 TSI motor met 103 pk.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid.
  • BlueGT-specifieke sportophanging voor betere handling.
  • Relatief lage CO2-uitstoot en wegenbelasting in Nederland.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (ESP, ABS).

Minpunten

  • Mogelijke slijtage en problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden.
  • Turbo kan onderhoudsgevoelig zijn, reparaties kunnen kostbaar zijn.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na jaren.
  • Active Cylinder Management kan hoorbaar zijn en soms storend.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij turbo- en injectieproblemen.
  • Beperkte binnenruimte en kofferbakcapaciteit vergeleken met grotere modellen.

Volledige analyse

Kenteken 23-ZTL-1 is een zwarte Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT uit 2013 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert sportieve prestaties met relatief zuinig brandstofverbruik en een handgeschakelde versnellingsbak. De nieuwprijs lag rond de €22.155 in Nederland.

De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI BlueGT motor is gebaseerd op de EA111/EA211 serie met turbo en directe benzine-injectie. Deze 4-cilinder motor levert 103 pk (75 kW) en 250 Nm koppel. Een opvallende techniek is de Active Cylinder Management (ACM), waarbij bij lichte belasting twee cilinders worden uitgeschakeld om brandstof te besparen. Dit systeem werkt tussen 1400 en 4000 tpm en is ontworpen om het verbruik te reduceren zonder merkbaar prestatieverlies. De motor is lichtgewicht (ongeveer 22 kg lichter dan voorgangers) en combineert sportieve prestaties met een CO2-uitstoot rond 105-107 g/km volgens WLTP-achtige cijfers. Bekende motorproblemen zijn onder andere mogelijke slijtage aan de ketting (timing chain), turbo-onderhoud en injectoren, maar ernstige olieverbruikproblemen zijn minder frequent gemeld.

De handgeschakelde transmissie in deze Polo 1.4 TSI BlueGT is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie blijven meestal beperkt tot slijtageonderdelen. De handling van de Polo wordt geprezen vanwege zijn directe besturing en sportieve onderstel, mede dankzij de BlueGT-sportophanging die iets lager is dan standaard Polo's, wat zorgt voor een stabiele en plezierige rijervaring.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5,0-5,5 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 4,5 l/100 km. Wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij turbo- of injectieproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden Polo 1.4 TSI BlueGT uit 2009 ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT met kenteken 23-ZTL-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en let op eventuele olielekkages of rookontwikkeling. Test de werking van de Active Cylinder Management door te letten op het schakelen tussen 2- en 4-cilindermodus. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit op verschillende snelheden geeft inzicht in de staat van motor en transmissie. Let ook op roestvorming en de staat van het onderstel, zeker bij een auto uit 2009.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 23-ZTL-1 uit 2013 is een sportieve en relatief zuinige compacte hatchback met een innovatieve 1.4 TSI motor. De combinatie van goede prestaties, zuinigheid en degelijke bouw maakt het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en plezierige auto zoeken. Wel is het belangrijk om aandacht te besteden aan onderhoud en bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Metallic lak €455

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 november 2025
JUL 2022

Kilometerstand

XXX,597 km geregistreerd

XXX,597 km
INFO
30 juli 2022
FEB 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 februari 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel

13 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

24 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

5 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

4 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

26 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Voertuigfoto's

VW Polo BlueGT 2013 – Afbeelding 1
oktober 2025
VW Polo BlueGT 2013 – Afbeelding 2
oktober 2025
VW Polo BlueGT 2013 – Afbeelding 3
oktober 2025
VW Polo BlueGT 2013 – Afbeelding 4
oktober 2025
VW Polo BlueGT 2013 – Afbeelding 5
oktober 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 06-11-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CPT
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1395 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,07 m
Breedte excl. spiegels 1,68 m
Hoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,46 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 518 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,9 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Gecombineerd verbruik 4,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 107 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Polo BlueGT (23-ZTL-1)

Wat is de APK status van 23-ZTL-1?

De APK van 23-ZTL-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 23-ZTL-1 een import auto?

Nee, 23-ZTL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 23-ZTL-1 gehad?

23-ZTL-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI BlueGT uit 2009?

De motorcode is gebaseerd op de EA111/EA211 serie, specifiek een 1395cc 4-cilinder turbo met directe injectie, vaak aangeduid als de CAXA of vergelijkbare codes binnen de 1.4 TSI familie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden. Problemen zijn zeldzaam en meestal gerelateerd aan slijtage van de koppeling of synchronisatieringen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22 (5,0-5,5 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Kosten kunnen hoger zijn bij turbo- of injectieproblemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een 103 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Polo 1.4 TSI BlueGT uit 2009?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo falen of lekkage

De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik hoger dan normaal

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1212 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo BlueGT in Nederland

Type Plaat