Kenteken check 24-GHD-1
APK verlopen - 6+ eigenaars - 393.780 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 24GHD1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Galaxy 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 24-GHD-1
Waardebehoud Ford Galaxy 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 24-GHD-1
Onderhoud Ford Galaxy 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 24-GHD-1
Veiligheid Ford Galaxy 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 24-GHD-1
Prestaties Ford Galaxy 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 24-GHD-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Galaxy 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1807 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en flexibel interieur geschikt voor 7 personen.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 140 pk.
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak voor controle en efficiëntie.
- Goede wegligging en comfort voor een MPV uit 2006.
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen.
- Geschikt voor lange afstanden met een brandstoftank van circa 70 liter.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen, vereist regelmatig onderhoud.
- Transmissie kan bij intensief gebruik synchronisatieproblemen geven.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 24-GHD-1 is een grijze Ford Galaxy uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit MPV-model uit 2006 staat bekend om zijn ruime interieur en praktische inzetbaarheid, met een nieuwprijs van circa €41.600.
De Ford Galaxy 2.0 TDCi Trend uit 2006 is uitgerust met een 1997cc 4-cilinder turbodieselmotor, motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 'DW10' (Ford PSA samenwerking). Deze levert ongeveer 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel bij 1750 rpm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanning (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Galaxy is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten afhankelijk van de aard van het defect. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Galaxy 2.0 TDCi Trend uit 2006 met kenteken 24-GHD-1 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Let ook op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Ford Galaxy met kenteken 24-GHD-1 uit 2008 is een ruime en praktische MPV met een krachtige en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel waar voor zijn geld, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,780 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,386 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,905 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band vertoont uitstulpingen, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band vertoont uitstulpingen, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 48
APK keuring details: 01
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Galaxy 2.0 TDCi (24-GHD-1)
Wat is de APK status van 24-GHD-1?
De APK van 24-GHD-1 is verlopen op 05-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-GHD-1 een import auto?
Nee, 24-GHD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-GHD-1 gehad?
24-GHD-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in de Ford Galaxy 2006?
De motorcode is meestal 'DW10' of 'Puma', een 1997cc 4-cilinder common rail turbodiesel ontwikkeld in samenwerking met PSA.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Galaxy?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten geven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Galaxy 2.0 TDCi Trend uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten of slecht gespannen distributieketting kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, startproblemen.
Olieverbruik toename
Verhoogd oliegebruik door slijtage zuigerveren of kleppen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelgeluiden, schokkerig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1807 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
