Kenteken check 24-GV-JN
APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 126.536 km (peildatum nov 2024)
Let op: 36 bevindingen voor 24GVJN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 24-GV-JN
Waardebehoud Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 24-GV-JN
Onderhoud Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 24-GV-JN
Veiligheid Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 24-GV-JN
Prestaties Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 24-GV-JN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Rover 75 2.0 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1595 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Karakteristieke en soepele 2.0 V6 KV6 motor met 150 pk
- Comfortabele en ruime sedan met klassieke Britse styling
- Automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Degelijke bouwkwaliteit met BMW-technologie in chassis en ophanging
- Relatief exclusief model met goede aanwezigheid op de weg
- Goede uitrustingsniveaus in de Sterling uitvoering
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Automaat kan schakelproblemen en lekkages vertonen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door leeftijd en onderdelen
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 24-GV-JN is een groene Rover 75 2.0 V6 Sterling uit 2001 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor circa €39.780 en heeft voorwielaandrijving.
De Rover 75 2.0 V6 Sterling uit 1999 is uitgerust met de Rover KV6 motor, een 1991cc V6 met DOHC en 24 kleppen, die 110 kW (150 pk) levert bij 6500 tpm en 185 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor is natuurlijk aangezogen en heeft multipoint brandstofinjectie. De motorcode voor deze 2.0 V6 is doorgaans '20K4N'. De KV6 motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat tot timing chain problemen kan leiden. Turbo's en injectoren zijn bij deze variant niet van toepassing, omdat het een atmosferische motor is zonder turbo. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
De automaat in deze Rover 75 is een JATCO 5-traps automatische transmissie, speciaal ontworpen voor voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per jaar, afhankelijk van gebruik en leeftijd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden (ongeveer 8,5-9,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Rover 75 2.0 V6 Sterling met kenteken 24-GV-JN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettinggeleiders, de conditie van de automaat en het olieverbruik. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie is een pré. Door de klassieke styling en comfortabele rij-eigenschappen is deze auto aantrekkelijk voor liefhebbers, maar houd rekening met hogere brandstof- en onderhoudskosten dan moderne auto's.
Deze groene Rover 75 met kenteken 24-GV-JN uit 2001 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een karakteristieke 2.0 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en klassiek design. Voor liefhebbers die bereid zijn om onderhoud serieus te nemen, is het een interessante keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,463 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,268 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct, Waarschuwing elektronisch remsysteem geeft defect aan, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Waarschuwing elektronisch remsysteem geeft defect aan, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
+17
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Rover 75 2.0 V6 (24-GV-JN)
Wat is de APK status van 24-GV-JN?
De APK van 24-GV-JN is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-GV-JN een import auto?
Nee, 24-GV-JN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-GV-JN gehad?
24-GV-JN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 V6 in de Rover 75 Sterling?
De motorcode is doorgaans '20K4N', een 1991cc KV6 motor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De JATCO 5-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen en lekkages ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettinggeleiders, die tot ernstige motorschade kunnen leiden als ze niet op tijd worden verholpen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De kunststof kettinggeleiders kunnen breken of slijten, wat leidt tot een losse of rammelende distributieketting en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De JATCO automaat kan haperingen vertonen, schokkerig schakelen of in bepaalde versnellingen blijven hangen door slijtage of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik door motorlekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende klepseals, vooral bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Verouderde elektronica kan storingen geven in dashboardverlichting en sensoren, wat invloed heeft op rij-informatie.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, onjuiste meterstanden.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, verzwakte carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
