Kenteken check 24-HHT-7
APK verlopen - 10+ eigenaars - 356.439 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 41 aandachtspunten voor 24HHT7
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat 1.9 TDI BlueMotion (2009) – Kenteken 24-HHT-7
Waardebehoud VW Passat 1.9 TDI BlueMotion (2009) – Kenteken 24-HHT-7
Onderhoud VW Passat 1.9 TDI BlueMotion (2009) – Kenteken 24-HHT-7
Veiligheid VW Passat 1.9 TDI BlueMotion (2009) – Kenteken 24-HHT-7
Prestaties VW Passat 1.9 TDI BlueMotion (2009) – Kenteken 24-HHT-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 1.9 TDI BlueMotion komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1497 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 16–18, WLTP 1 op 20)[4]
- Lage wegenbelasting voor 77pk diesel
- Betrouwbare en onderhoudsarme 1.9 TDI-motor (motorcode BKC/BLS)
- Goed waardebehoud voor een diesel uit deze klasse
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor lange ritten
- Lage onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare modellen
Nadelen
- Vermogen (77pk) is beperkt, vooral bij inladen en inhalen
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik (zie hieronder)
- Oudere diesels vallen mogelijk onder milieuzones in grote steden
- Interieur en technologie zijn gedateerd vergeleken met nieuwere modellen
- APK-keuring kan duurder uitvallen bij slijtage aan ophanging/remmen
- Handgeschakelde bak kan zwaar/stug aanvoelen bij hoge kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 24-HHT-7 is een grijze Volkswagen Passat uit 2009 met een 1896cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant: de Passat 1.9 TDI Bluemotion Business, een zuinige en betrouwbare middenklasser met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. Nieuwprijs destijds €34.085.
De motorcode voor de 1896cc 1.9 TDI-motor in deze Passat is doorgaans **BKC** of **BLS**, afhankelijk van het exacte bouwjaar en emissienorm. Beide motoren zijn bekend om hun robuustheid en zuinigheid, maar verschillen licht in vermogen en uitstoot. De 77pk (77 kW) versie is vooral populair in de zakelijke markt vanwege het lage verbruik en de lage fiscale lasten. De motor heeft een maximumkoppel van 250 Nm bij 1900 toeren, ideaal voor rustig rijden en lange ritten[5][8].
De handgeschakelde 5-bak (5MT) in deze Passat is eenvoudig en betrouwbaar. Onderhoudskosten zijn laag, maar na 200.000 km kunnen de koppelingsset en versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparaties aan de handbak zijn over het algemeen betaalbaar, tenzij de complete bak vervangen moet worden.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) rond de 4,9 l/100 km (ca. 1 op 20), in de praktijk haalbaar 5,5–6,0 l/100 km (1 op 16–18) bij normaal gebruik. **Wegenbelasting**: Voor 77pk diesel in 2025 is de wegenbelasting in Nederland circa €45 per maand (afhankelijk van provincie). **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten €35–€50. **Onderhoud**: Jaarlijkse kleine beurt €150–€250, grote beurt €350–€500. Reparatiekosten zijn relatief laag, maar turbo- en injectorproblemen kunnen duur uitpakken.
De huidige marktwaarde van een grijze Volkswagen Passat 1.9 TDI Bluemotion Business uit 2009 met kenteken 24-HHT-7 ligt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed voor een diesel uit deze klasse, mede door de lage gebruikskosten en betrouwbaarheid.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken 24-HHT-7 uit 2009 is een zuinige, comfortabele en betrouwbare middenklasser, ideaal voor forenzen en zakelijk gebruik. De lage kosten, het goede waardebehoud en de praktische uitvoering maken hem aantrekkelijk, mits het onderhoud up-to-date is en bekende problemen tijdig worden aangepakt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 18
APK keuring details: 13
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
APK keuring details: 01
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 1.9 TDI BlueMotion (24-HHT-7)
Wat is de APK status van 24-HHT-7?
De APK van 24-HHT-7 is verlopen op 30-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-HHT-7 een import auto?
Nee, 24-HHT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-HHT-7 gehad?
24-HHT-7 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Passat 1.9 TDI 77pk?
In de praktijk verbruikt deze Passat 5,5–6,0 liter diesel per 100 km (1 op 16–18), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 77pk diesel in 2025?
Circa €45 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Turbo, injectoren, distributieriem (elke 120.000 km), olie en filters (jaarlijks), remmen en ophanging (APK).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 5-bak?
Zeer betrouwbaar bij normaal gebruik, maar koppeling en lagers kunnen na 200.000 km slijtage vertonen.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mag ik met deze auto de milieuzone in?
Check altijd de lokale regelgeving: oudere diesels (Euro 3/4) zijn in sommige steden niet meer toegestaan.
Veelvoorkomende problemen
Turbo falen
Slijtage of vervuiling van de turbo, leidend tot vermogensverlies of rookontwikkeling
Kenmerken:
Blauwe rook, piepende geluiden, vermogensverlies
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van injectoren, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten
Versnellingsbak slijtage
Na hoge kilometerstand kunnen de koppeling en versnellingsbaklagers slijtage vertonen
Kenmerken:
Piepen, koppeling voelt zwaar, moeilijk schakelen
Elektronica (CAN-bus)
Incidenteel storingen in CAN-bus of boordcomputer, vooral bij vocht
Kenmerken:
Foutmeldingen, storingen in verlichting of instrumenten
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1497 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
