Kenteken check 24-PBD-2
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 141.235 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 24PBD2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 24-PBD-2
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 24-PBD-2
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 24-PBD-2
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 24-PBD-2
Prestaties Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 24-PBD-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo 2.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1569 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0 EcoBoost turbomotor met 176 pk.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting.
- Automatische 6-traps Powershift transmissie voor soepel rijden.
- Ruim en praktisch interieur met moderne technologie.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse sedan.
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik.
- Powershift automaat kan schokkerig schakelen en is onderhoudsgevoelig.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Wegenbelasting voor 176 pk benzinemotor is aan de hogere kant.
Volledige analyse
Kenteken 24-PBD-2 is een grijze Ford Mondeo 2.0 EcoBoost Titanium uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportieve prestaties met comfort en moderne technologieën, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €40.554.
De 2.0 EcoBoost motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1999cc en levert 176 pk (130 kW) volgens Nederlandse specificaties. De motorcode is vaak 'EcoBoost 2.0L' met een 4-cilinder turbomotor, DOHC 16 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik. Turbo's kunnen na verloop van tijd slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 6-traps Powershift (dubbelkoppeling) transmissie, die soepel schakelt maar bekend staat om enkele defecten zoals schokkerig schakelen en soms voortijdige slijtage van de koppelingen. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie, met reparaties die bij problemen snel in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0 EcoBoost Titanium uit 2010 met kenteken 24-PBD-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en automaat. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en motor. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorproblemen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Ford Mondeo met kenteken 24-PBD-2 uit 2011 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met een moderne 2.0 EcoBoost motor en automatische transmissie. Hoewel hij goede prestaties levert en een fraai interieur heeft, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor een koper die hierop let, biedt deze Mondeo een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 59
APK keuring details: 28
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 05
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (24-PBD-2)
Wat is de APK status van 24-PBD-2?
De APK van 24-PBD-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-PBD-2 een import auto?
Nee, 24-PBD-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-PBD-2 gehad?
24-PBD-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost motor in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 2.0L' met een 4-cilinder turbomotor, DOHC 16 kleppen, 1999cc.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat is gevoelig voor schokkerig schakelen en slijtage van de koppelingen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mondeo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 176 pk ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Mondeo 2.0 EcoBoost Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen ongeveer €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Powershift automaat schokkerig schakelen
De 6-traps Powershift automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door slijtage van koppelingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, trillen bij lage snelheid, foutmeldingen in transmissie.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan na verloop van tijd slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en olielekkage.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Hoger olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1569 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Mondeo 2.0 EcoBoost kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
