Kenteken check 24-PN-SP
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 220.950 km (peildatum jul 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 24PNSP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo ST220 (2004) – Kenteken 24-PN-SP
Waardebehoud Ford Mondeo ST220 (2004) – Kenteken 24-PN-SP
Onderhoud Ford Mondeo ST220 (2004) – Kenteken 24-PN-SP
Veiligheid Ford Mondeo ST220 (2004) – Kenteken 24-PN-SP
Prestaties Ford Mondeo ST220 (2004) – Kenteken 24-PN-SP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo ST220 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1506 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige, soepele 3.0 V6-motor met sportief geluid en 226 pk[1][2][5].
- Ruim en comfortabel interieur, typisch voor de Mondeo-klasse.
- Degelijke, robuuste handgeschakelde 6-bak met prettige schakelervaring.
- Sportieve uitstraling door 18-inch lichtmetalen velgen, sportstoelen en ST220-details[4].
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen.
- Relatief betaalbaar in aanschaf vergeleken met Duitse concurrenten.
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik en dure wegenbelasting in Nederland.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder uitvallen door complexiteit V6-motor.
- Risico op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren.
- Elektronica (o.a. boordcomputer, bediening ramen) kan storingsgevoelig zijn.
- Beperkt aanbod van onderdelen en specialistische kennis bij garages.
- Waardebehoud is matig; geen echte classic (nog).
Diepgaande beoordeling
Kenteken 24-PN-SP is een blauwe Ford Mondeo uit 2004 met een 2967cc motor, type ST220. Deze sportieve middenklasser biedt een unieke combinatie van comfort, ruimte en prestaties, dankzij de krachtige V6-benzinemotor en handmatige transmissie. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Ford Mondeo ST220 uit 2003 is uitgerust met een 3.0-liter Duratec 30 V6-benzinemotor (motorcode: MEBA), goed voor 226 pk (166 kW) en 280 Nm koppel[1][2][5]. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en sportieve geluid, maar is technisch gezien vrij conventioneel: geen turbo, geen directe injectie. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling. Bekende aandachtspunten bij deze motor zijn het olieverbruik (sommige exemplaren verbruiken meer olie dan gemiddeld), slijtage aan de distributieketting (timing chain) op hogere leeftijd/mileage (orange), en af en toe problemen met de brandstofinjectoren (yellow). Turbo-problemen komen niet voor, want deze motor heeft geen turbo. De V6 is betrouwbaar mits tijdig en correct onderhouden, maar reparaties kunnen door het aantal cilinders en de complexiteit duurder uitvallen dan bij een viercilinder.
De ST220 is leverbaar met een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend als robuust, maar op hoge leeftijd kunnen de versnellingsbakkoppeling en de synchronisatieringen slijtage vertonen (orange). Regelmatig olie verversen en soepel schakelen verlengen de levensduur. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een handbak, maar een revisie of vervanging van de koppeling kan enkele honderden euro’s kosten. De voorwielaandrijving zorgt voor goede wegligging, maar kan onder zware belasting (vol gas) wat stuurreactie verliezen.
Het praktijkverbruik van de ST220 ligt rond de 1 op 9 (11 l/100km) in de stad en 1 op 12 (8,3 l/100km) op de snelweg. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het verbruik ligt duidelijk hoger dan moderne turbo-motoren. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 166 kW (226 pk) bedraagt in 2025 circa €1.944 per jaar (tweede helft tariefgroep). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar een grote beurt (incl. distributieriem, olie, filters) kan oplopen tot €500-€800 bij een merkdealer. Reparatiekosten zijn afhankelijk van de staat, maar reken op gemiddeld €500-€1.000 per jaar voor een auto van deze leeftijd.
De huidige marktwaarde van een Ford Mondeo ST220 uit 2003 varieert tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze auto’s dalen langzaam in waarde, maar zijn niet gezocht als collector’s item. Een lage kilometerstand en volledige onderhoudshistorie verhogen de verkoopwaarde. Let bij aankoop op roest (vooral onder de auto), staat van de motor en transmissie, en elektronische storingen.
Deze blauwe Ford Mondeo met kenteken 24-PN-SP uit 2004 is een karaktervolle, sportieve middenklasser met een krachtige V6-motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel rijplezier, ruimte en comfort, maar kent ook hogere gebruikskosten (wegenbelasting, verbruik) en aandachtspunten bij het onderhoud. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel voor een zorgeloos bezit.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,414 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,105 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De bandenspanning is niet correct, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Reflector ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Reflector ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo ST220 (24-PN-SP)
Wat is de APK status van 24-PN-SP?
De APK van 24-PN-SP is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-PN-SP een import auto?
Nee, 24-PN-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-PN-SP gehad?
24-PN-SP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Ford Mondeo ST220 3.0 V6 uit 2003?
De ST220 heeft 226 pk (166 kW)[1][2][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Reken op ongeveer 1 op 9 in de stad en 1 op 12 op de snelweg (11 l/100km stad, 8,3 l/100km snelweg).
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €1.944 per jaar in 2025 (tweede helft tariefgroep voor 166 kW benzine).
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Nee, deze motor heeft geen turbo. Problemen met turbo’s komen dus niet voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€1.000 per jaar, afhankelijk van staat en gebruik. APK €35-€50, grote beurt €500-€800.
Hoeveel is een Ford Mondeo ST220 uit 2003 nu waard?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Op hogere leeftijd/mileage kan de distributieketting slijten, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan gemiddeld, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen.
Brandstofinjectoren
Vervuiling of defect aan injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Versnellingsbakkoppeling
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge leeftijd/mileage.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Elektronica
Storingsgevoelige boordcomputer, bediening ramen, centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, ramen werken niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1506 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
