Kenteken check 24-PR-RK
APK verlopen - 5+ eigenaars - 200.790 km (peildatum apr 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 24PRRK
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 24-PR-RK
Waardebehoud VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 24-PR-RK
Onderhoud VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 24-PR-RK
Veiligheid VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 24-PR-RK
Prestaties VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 24-PR-RK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1107 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.4 FSI motor met directe injectie voor betere efficiëntie
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 6,2 l/100 km)
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede veiligheidsbeoordeling met 4 sterren voor inzittenden
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2001 met deze specificaties
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamiek dan moderne motoren
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een kleine auto uit 2001
Diepgaande beoordeling
Kenteken 24-PR-RK is een blauwe Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Highline uit 2004 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €19.500 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1391cc 1.4-16V FSI motor in deze Polo is doorgaans de 'BCA' of 'BUD' (afhankelijk van bouwjaar en markt), een 4-cilinder met directe benzine-injectie (FSI). Deze motor levert ongeveer 63 kW (86 pk) en 130 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse.
Het officiële brandstofverbruik volgens fabrieksgegevens is circa 5,8 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt dit rond 6,2 liter per 100 km, wat een acceptabele afwijking is. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Highline uit 2001 met kenteken 24-PR-RK is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de degelijke bouw en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare en zuinige stadsauto zoekt.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 24-PR-RK uit 2004 is een compacte, betrouwbare hatchback met een efficiënte 1391cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 FSI (24-PR-RK)
Wat is de APK status van 24-PR-RK?
De APK van 24-PR-RK is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-PR-RK een import auto?
Nee, 24-PR-RK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-PR-RK gehad?
24-PR-RK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V FSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal BCA of BUD, een 1391cc 4-cilinder met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,2 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 5,8 l/100 km.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Deze 1.4-16V FSI motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 63 pk benzineauto zoals deze Polo ligt de wegenbelasting rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten koppeling en synchronisatieringen
Slijtage aan koppeling en versnellingsbakonderdelen veroorzaakt moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, slippen van koppeling.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Oude pakkingen kunnen olie laten lekken, wat motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Versleten wielophanging
Slijtage aan schokdempers en rubbers vermindert rijcomfort en wegligging.
Kenmerken:
Bonkende geluiden, slechte wegligging, ongelijkmatige bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1107 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
