Kenteken check 24-RDS-6

APK verlopen - 8+ eigenaars - 375.254 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-991479
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
24-RDS-6
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
C 180 CDI BlueEFFICIENCY
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 24-RDS-6: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 24-RDS-6

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 24-RDS-6

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 24-RDS-6

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 24-RDS-6

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
63

Prestaties Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 24-RDS-6

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 38.521
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
669 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
651913
Soortgelijke auto's in NL
47 voertuigen
Aantal keren bekeken
553 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1565 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Degelijke en betrouwbare OM651 2143cc dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
  • Comfortabele en goed afgewerkte Business Class uitvoering
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2011 model
  • Relatief lage wegenbelasting voor 88 pk diesel in Nederland
  • Ruime middenklasse sedan met praktische achterwielaandrijving

Aandachtspunten

  • Timing chain kan vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken 24-RDS-6 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI Business Class uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €38.945 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse draagt de motorcode OM651, een beproefde en veelgebruikte motor bij Mercedes-Benz. Deze motor levert 88 pk (65 kW) in de 180 CDI uitvoering en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede koppel. De OM651 motor heeft een common-rail brandstofinjectiesysteem en een enkele turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en daarmee de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo defecten voorkomen (orange) en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (orange).

De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer koppeling slijtage en soms problemen met de versnellingsbakolie lekkage (yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en controle van de koppeling verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI Business Class met kenteken 24-RDS-6 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de timing chain en turbo al zijn gecontroleerd of vervangen. Let ook op olieverbruik en eventuele versnellingsbakproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de degelijkheid en merkstatus.

Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 24-RDS-6 uit 2011 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een efficiënte 2143cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1660
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €536
Lane Change Assistant €536
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €833
Navigatie €928
eCall Pakket
Leer €1952
Metallic lak €928
Runflat €333

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 oktober 2025
JUL 2019

Kilometerstand

1 km geregistreerd

XXX km
INFO
1 juli 2019
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,777 km geregistreerd

XXX,777 km
INFO
1 juli 2019
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 mei 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

6 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

20 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

11 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

29 april 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 1
september 2025
Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 2
september 2025
Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 3
september 2025
Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 4
september 2025
Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 5
september 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-06-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 651913
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2143 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,7 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 615 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,5 s
Topsnelheid 208 km/u
Gemiddeld verbruik 4,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 125 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (24-RDS-6)

Wat is de APK status van 24-RDS-6?

De APK van 24-RDS-6 is verlopen op 18-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 24-RDS-6 een import auto?

Nee, 24-RDS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 24-RDS-6 gehad?

24-RDS-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder inline dieselmotor met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

Vroegtijdige slijtage van de kettingspanner kan leiden tot rekken of breken van de timing chain.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Soms defecte brandstofinjectoren die leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokken bij accelereren, motorstoringslampje.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY modellen

Voertuig Registratie