Kenteken check 24-ZHL-4
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 418.181 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 24ZHL4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer HDi 110 (2010) – Kenteken 24-ZHL-4
Waardebehoud Citroen C5 Tourer HDi 110 (2010) – Kenteken 24-ZHL-4
Onderhoud Citroen C5 Tourer HDi 110 (2010) – Kenteken 24-ZHL-4
Veiligheid Citroen C5 Tourer HDi 110 (2010) – Kenteken 24-ZHL-4
Prestaties Citroen C5 Tourer HDi 110 (2010) – Kenteken 24-ZHL-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C5 Tourer HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1594 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 HDiF dieselmotor met 110 pk en 240 Nm koppel
- Ruime en praktische middenklasse combi met 505 liter bagageruimte
- Comfortabele rijervaring dankzij goede vering en isolatie
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Lange interval voor timingriemvervanging (tot 240.000 km)
- Goede marktwaarde voor een 2008 model met degelijke onderhoudshistorie
Minpunten
- Timingriem vereist tijdige vervanging, anders risico op motorschade
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten (505 liter)
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
Volledige analyse
Kenteken 24-ZHL-4 is een grijze Citroen C5 Tourer uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 HDiF) en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €34.490.
De motorcode van de 1560cc 1.6 HDiF dieselmotor in de Citroen C5 Tourer uit 2008 is doorgaans de DV6CTED4, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 80 kW (110 pk) en 240 Nm koppel. Deze motor heeft een timingriem (geen ketting) met een aanbevolen vervangingsinterval van circa 180.000 km tot 240.000 km. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de turbo, problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. De motor staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden, maar de common rail injectoren kunnen kostbaar zijn om te vervangen.
De handgeschakelde transmissie van deze C5 Tourer is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 1.6 HDiF uit 2008 met kenteken 24-ZHL-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingriem en koppeling. Controleer op turbo- en injectorproblemen en let op olieverbruik. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Citroen C5 Tourer met kenteken 24-ZHL-4 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDiF motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht voor bekende motor- en onderhoudskwesties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 Tourer HDi 110 (24-ZHL-4)
Wat is de APK status van 24-ZHL-4?
De APK van 24-ZHL-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-ZHL-4 een import auto?
Ja, 24-ZHL-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 24-ZHL-4 gehad?
24-ZHL-4 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDiF dieselmotor in de Citroen C5 Tourer 2008?
De motorcode is doorgaans DV6CTED4, een 1.6 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 80 kW (110 pk).
Hoe vaak moet de timingriem worden vervangen?
De timingriem heeft een aanbevolen vervangingsinterval van 180.000 tot 240.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C5 Tourer 1.6 HDiF uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timingriem slijtage en breuk
De timingriem van de 1.6 HDiF motor moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, motor start niet, zware motorschade bij breuk.
Turbo defecten
Slijtage of falen van de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1594 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C5 Tourer HDi 110 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
