Kenteken check 25-JHG-1

APK verlopen - 5+ eigenaars - 332.047 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-680139
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
25-JHG-1
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
R 320 CDI
Tellerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 25-JHG-1: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz R 320 CDI 2006

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz R 320 CDI (2006) – Kenteken 25-JHG-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Mercedes-Benz R 320 CDI (2006) – Kenteken 25-JHG-1

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz R 320 CDI (2006) – Kenteken 25-JHG-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
53

Veiligheid Mercedes-Benz R 320 CDI (2006) – Kenteken 25-JHG-1

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
61

Prestaties Mercedes-Benz R 320 CDI (2006) – Kenteken 25-JHG-1

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 53.550
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
653 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
642950
Aantal in Nederland
17 voertuigen
Aantal keren bekeken
703 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz R 320 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2220 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 627 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 693 / kwartaal
Zeeland ca. € 673 / kwartaal
Utrecht ca. € 660 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 647 / kwartaal
Gelderland ca. € 680 / kwartaal
Limburg ca. € 667 / kwartaal
Overijssel ca. € 686 / kwartaal
Flevoland ca. € 673 / kwartaal
Drenthe ca. € 693 / kwartaal
Friesland ca. € 700 / kwartaal
Groningen ca. € 706 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en comfortabele 7-persoons SUV met luxe afwerking.
  • Sterke en betrouwbare OM642 3.0L dieselmotor met 165 pk.
  • 4-Matic vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
  • Automatische 7-traps transmissie voor soepel rijgedrag.
  • Veelzijdige binnenruimte met flexibele zitconfiguratie.
  • Goede wegligging en rijcomfort dankzij luchtvering.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner.
  • Turbo-actuator kan falen, wat dure reparaties veroorzaakt.
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor luchtvering en transmissie.
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
  • Elektrische storingen en problemen met aircosystemen komen voor.
  • Wegenbelasting en verbruik relatief hoog voor diesel-SUV.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 25-JHG-1 is een grijze Mercedes-Benz R-klasse 320 CDI 4-Matic uit 2006 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV met vierwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €76.205 en biedt een ruime, comfortabele rijervaring met zeven zitplaatsen.

De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in de R-klasse 320 CDI draagt meestal de motorcode OM642, een bekende en veelgebruikte Mercedes dieselmotor. Deze motor levert ongeveer 165 pk en staat bekend om zijn koppel en duurzaamheid. Echter, bij deze motor komen enkele bekende problemen voor, zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn turbo-actuators gevoelig voor falen, wat kan resulteren in vermogensverlies. Ook kunnen verstuivers (injectoren) defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, mede door slijtage aan motoronderdelen.

De automatische transmissie van de R-klasse 320 CDI 4-Matic is een Mercedes 7G-Tronic (7-traps automaat). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals slippen of haperingen, vaak veroorzaakt door versleten koppelomvormer of solenoïdeproblemen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen, vooral bij grote revisies. De 4-Matic vierwielaandrijving werkt doorgaans betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden ook onderhoud vereisen.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en de grootte van de auto. Wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties, zoals aan de luchtvering of transmissie, kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz R-klasse 320 CDI 4-Matic met kenteken 25-JHG-1 uit 2006 is het essentieel om een uitgebreide technische keuring te laten uitvoeren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo, injectoren en transmissie. Controleer ook de staat van de luchtvering en het onderhoudsboekje. Door de hogere onderhoudskosten is het verstandig om een exemplaar met volledige onderhoudshistorie en recente grote onderhoudsbeurten te kiezen. Een goede garantie of aankoop via een betrouwbare dealer kan risico’s beperken.

Deze grijze Mercedes-Benz R-klasse met kenteken 25-JHG-1 uit 2006 is een ruime en comfortabele SUV met een krachtige 2987cc dieselmotor en 4-Matic vierwielaandrijving. Hoewel de auto veel rijplezier en luxe biedt, moet men rekening houden met hogere onderhoudskosten en enkele bekende technische aandachtspunten. Een grondige inspectie en goed onderhoud zijn cruciaal voor langdurig plezier met deze auto.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €398
Actieve hoofdsteunen €179
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1749
Adaptive Cruise Control €1845
Parkeerhulp €797
Navigatie €1796
Leer €3498
Metallic lak €946
Runflat €417

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2023

Kilometerstand

XXX,834 km geregistreerd

XXX,834 km
INFO
7 januari 2023
DEC 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 december 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

26 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

4 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

18 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

28 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Remslang is beschadigd of schuurt

12 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Foto's

Mercedes-Benz R 320 CDI 2006 – Afbeelding 1
april 2023
Mercedes-Benz R 320 CDI 2006 – Afbeelding 2
april 2023
Mercedes-Benz R 320 CDI 2006 – Afbeelding 3
april 2023
Mercedes-Benz R 320 CDI 2006 – Afbeelding 4
april 2023
Mercedes-Benz R 320 CDI 2006 – Afbeelding 5
april 2023
Mercedes-Benz R 320 CDI 2006 – Afbeelding 6
juli 2025
Mercedes-Benz R 320 CDI 2006 – Afbeelding 7
juli 2025
Mercedes-Benz R 320 CDI 2006 – Afbeelding 8
juli 2025

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-06-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 642950
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2987 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 224 pk (165 kW)
Draaimoment 510 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 6 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,93 m
Voertuigbreedte 1,93 m
Hoogte incl. dakrails 1,67 m
Asafstand 2,98 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 690 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,7 s
Topsnelheid 222 km/u
Brandstofverbruik mix 9,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 246 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz R 320 CDI (25-JHG-1)

Wat is de APK status van 25-JHG-1?

De APK van 25-JHG-1 is verlopen op 26-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 25-JHG-1 een import auto?

Ja, 25-JHG-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 25-JHG-1 gehad?

25-JHG-1 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in de R-klasse 320 CDI?

De motorcode is OM642, een 3.0 liter V6 dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes modellen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze R-klasse?

De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen ontwikkelen die kostbaar zijn om te repareren.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Welke bekende motorproblemen moet ik controleren bij aankoop?

Controleer de distributieketting en kettingspanner, turbo actuator, injectoren en olieverbruik om dure reparaties te voorkomen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo actuator falen

De actuator van de turbo kan defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Motorwaarschuwing, intermitterend verlies van vermogen bij acceleratie.

Belangrijk
Motor

Injectoren (verstuivers) defect

Verstopping of defecten aan injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, rook uit uitlaat.

Urgent
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Slippen of haperingen door versleten koppelomvormer of solenoïdeproblemen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Chassis/Suspensie

Luchtvering compressor defect

De Airmatic luchtvering compressor kan falen, waardoor de auto zakt of ongelijk staat.

Kenmerken:

Auto zakt aan één zijde, waarschuwingslampje luchtvering, rijdcomfort verminderd.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2220 kg. Dat is 85% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz R 320 CDI in Nederland

Voertuig Registratie