Kenteken check 25-NXZ-9
APK geldig tot dec 2026 - 15+ eigenaars - 119.980 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 25NXZ9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive35i (2010) – Kenteken 25-NXZ-9
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive35i (2010) – Kenteken 25-NXZ-9
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive35i (2010) – Kenteken 25-NXZ-9
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive35i (2010) – Kenteken 25-NXZ-9
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive35i (2010) – Kenteken 25-NXZ-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW Z4 Roadster sDrive35i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1600 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0L twin-turbo inline 6 motor (N54) met 300 pk.
- Sportieve en snelle 7-traps dubbele koppeling automaat.
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met premium afwerking.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit.
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een sportwagen.
- Directe injectie en dubbele VANOS voor efficiëntie en prestaties.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders.
- Turbo's kunnen falen of olie lekken veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstoppen of defect raken.
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties aan motor en transmissie zijn prijzig.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog.
Uitgebreide analyse
Kenteken 25-NXZ-9 is een bruine BMW Z4 Roadster sDrive35i uit 2010 met een krachtige 2979cc 6-cilinder twin-turbo motor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportiviteit met luxe en heeft een nieuwprijs van circa €73.180 in Nederland.
De motor van de BMW Z4 sDrive35i uit 2009 is de N54 motorcode, een 3.0 liter (2979cc) inline 6-cilinder twin-turbo met directe injectie, goed voor circa 300 pk en 400 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding (timing chain) slijtage, turbo falen en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo olie lekkage.
De automaat in deze Z4 is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, afgeleid van de M3. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief kostbaar, vooral bij reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en software updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100km), wat iets hoger is dan de WLTP-waarde van circa 8,5 l/100km. Wegenbelasting voor 225 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000 tot €1500 per jaar, exclusief grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een BMW Z4 sDrive35i met kenteken 25-NXZ-9 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor timing chain, turbo en injectoren. Controleer de transmissie op soepel schakelen en geen foutcodes. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt in Nederland voor een goed onderhouden exemplaar rond €15.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine BMW Z4 Roadster met kenteken 25-NXZ-9 uit 2010 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige 3.0 liter twin-turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en luxe. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,050 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 40
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 39
APK keuring details: 37
APK keuring details: 12
APK keuring details: 53
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive35i (25-NXZ-9)
Wat is de APK status van 25-NXZ-9?
De APK van 25-NXZ-9 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-NXZ-9 een import auto?
Ja, 25-NXZ-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 25-NXZ-9 gehad?
25-NXZ-9 heeft 15+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L motor in de BMW Z4 sDrive35i 2009?
De motorcode is N54, een 3.0 liter inline 6-cilinder twin-turbo motor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze BMW Z4 sDrive35i?
De motor levert ongeveer 300 pk (302 pk volgens sommige bronnen) en 400 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Welke automaat zit er in deze BMW Z4?
Een 7-traps dubbele koppeling (DCT) automaat, afgeleid van de M3 transmissie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km), iets hoger dan de WLTP waarde van circa 8,5 l/100km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanning problemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen en olie lekkage
De twin-turbo's kunnen defect raken door slijtage of olie lekkage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik, waarschuwingslampjes.
Injectoren verstopping of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of turbo olie lekkage kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
De 7-traps DCT kan mechatronica storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of storingslampjes.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW Z4 Roadster sDrive35i in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
